Accensione elettronica...Scintilla non c'e'

[Fre]

salve a tutti!!! ho un problema con la mia vespa 50 N dell 89 con accensione elettronica...non fa la scintilla o perlomeno si vede solo alla notte...la domanda e' la seguente il motore e' su banco prova scollegato completamente dal telaio...non e' che cosi facendo ho scollegato anche cavetti necessari all accensione che magari portano ad un apparato elettrico...per esempio ho notato che dal lato motore ce ne sono due e altri due dal lato opposto[per la batteria] non e' che i primi due ,di cui uno di colore giallo verde , scollegandoli non facciano fare la scintilla?? se invece la dovesse fare mi potreste dire cosa dovrei controllare??

[djgonz]

Gli unici cavi che devi collegare al banco prova sono quelli che vanno alla bobina-centralina, precisamente il Rosso, Verde e Bianco. Se sono collegati e non fa scintilla c'è qualcosa che non va. Potrebbero essere i cavi marci, la bobina o il pickup.

[vints]

Potrebbero essere i cavi marci, la bobina o il pickup.

Quoto i consigli djgonz

[Fre]

quei tre cavetti vanno dentro il carter motore e poi credo che escano con un attacco nero che si dovrebbe infilare ad un attacco sul telaio quindi devo attaccare quel cavetto al telaio??

[Fre]

Il cavo della candela come e' collegato alla centralina??

[vints]

non è che riesci a mettere qualche foto? Cosi ti possiamo aiutare meglio.

[Fre]

ho smontato volano e statore ed ho notato quest ultimo bagnato di olio...probabilmente svitol che avevo messo in una altro punto e che si e' infiltrato... potrebbe essere questo il problema??
comunque ora ho pulito entrambi perfettamente e stasera li rimontero'...

[Fre]

scusate ma il mio computer non legge foto fa solo navigazione internet...

[djgonz]

quei tre cavetti vanno dentro il carter motore e poi credo che escano con un attacco nero che si dovrebbe infilare ad un attacco sul telaio quindi devo attaccare quel cavetto al telaio??

No quei 3 cavetti partono dallo statore, "escono" dal carter motore e si collegano alla centralina. Il cavo della candela è avvitato nella centralina.
Il connettore che si collega al telaio serve solo per l'accensione a chiave, le luci, il clacson e le frecce. Ma per mettere in moto il motore sul banco quel connettore non serve.

[Fre]

Grazie djgonz !!! ALLORA quale potrebbe essere il problema??

[djgonz]

Potrebbero essere i cavi marci, la bobina o il pickup.

Leggere.

[Fre]

sicuri che il cavo candela sia avvitato alla centralina...perche' il mio e praticamente conficcato su uno spillo/mini punteruolo in una sede sulla centralina!!

[ves1978]

scusate se mi intrometto ma ho un emergenza la mia vespa 50 special con 75 dr non mi prende giri e il colore della scintilla della candela è rosa..è una grippata o lo statore??

[djgonz]

sicuri che il cavo candela sia avvitato alla centralina...perche' il mio e praticamente conficcato su uno spillo/mini punteruolo in una sede sulla centralina!!

Ecco, quello spillo è una vite autofilettante, e ci devi avvitare il cavo candela.

[Fre]

Quindi cavi marci, la bobina o il pickup potrebbero rendere fievole la scintilla se non in ottime condizioni??? lo chiedo perchè alla sera vedo che la scintilla c'è (prima pensavo invece che fosse assente) ed oltretutto è di un bel blu...e quindi vorrei sapere fra le tre ipotesi quale sia la più accreditata...

[djgonz]

Quindi cavi marci, la bobina o il pickup potrebbero rendere fievole la scintilla se non in ottime condizioni??? lo chiedo perchè alla sera vedo che la scintilla c'è (prima pensavo invece che fosse assente) ed oltretutto è di un bel blu...e quindi vorrei sapere fra le tre ipotesi quale sia la più accreditata...

La scintilla deve esserci sempre, deve essere di un bel blu forte e soprattutto deve avvenire al momento giusto. Comincia col cambiare la candela con una nuova champion, poi controlla i cavi e poi prova un'altra bobina.

[Fre]

Mi consigli champion perche è più adatta al motore della vespa?? Bobina lo intendi per la centralina-bobina... quella a cui arrivano i tre fili e da cui parte il filo candela giusto??

[djgonz]

Mi consigli champion perche è più adatta al motore della vespa?? Bobina lo intendi per la centralina-bobina... quella a cui arrivano i tre fili e da cui parte il filo candela giusto??

Si la bobina è quella, ti consiglio Champion perchè sono le originali Piaggio e vanno bene a differenza delle NGK.

[sartana1969]

scusate se mi intrometto ma ho un emergenza la mia vespa 50 special con 75 dr non mi prende giri e il colore della scintilla della candela è rosa..è una grippata o lo statore??

hai uno statore omosessuale......