Ragazzi salve a tutti,
innanzitutto volevo ringraziarvi perchè grazie a voi circa 4-5 mesi fa ho finito il restauro homemade della mia specialina
oggi volevo chiedervi: sto facendo un nuovo motore con
130 polini forse da rifasare (dipende da quanto mi chiedono)
24phbl
frizione 4 dischi molla rinforzata
polini a banana
e poi per la campana frizione ero indeciso. Io sotto questo 130 avevo la 22\63 però dopo circa un'anno di lavoro aprendo il carter ho visto che la ruota dentata fa un legero gioco tra i due parastrappi ed avevo paura di rimontarla
voi cosa dite va bene una 24/72 da me ci sono abbastanza salite ed io vado spesso in due
secondo voi si possono ribattere quei "perni"che mantengono i parastrappi oppure e meglio comprarla nuova (la 24/72 la dovrei comprare)??
e quanto costa far rifasare il cilindro con tanto di lavori sulla testa??
la raccordatura dei carter è piu facile oppure devo portare anche quelli da qualcuno ??