la mia vespa urla e parte quasi sempre a spinta...

[kampa]

ciao a tutti, sono marco, il felice possessore di una vespa 50 n del 67.
il motore è configurato così:
cilindro 75 non ricordo la marca, ne avevo due tra cui scegliere.. un 75 3 travasi e un'altro con parecchi di+ la mia scelta è ricaduta su quest'ultimo
carburatore 16/10 allargato a 16/16 getto massimo 65
marmitta padellino sito comprata nuova al negozio di sfiducia...
ovviamente cerchi chiusi da 10 per sopravvivere ai dossi e alle buche, cambio originale 3 marce.
vi spiego quali problemi ha ai quali vorrei trovare una soluzione...

la vespa urla a gran voce! ovvero il silenziatore non silenzia! la marmitta è collegata bene, se tappo il tubo di scappamento tempo 3 secondi la vespa si spegne quindi non credo ci siano sfiati. marmitta di pessima fattura?? devo farla ingoiare al negoziante? posso risolvere con qualche vecchio trucco fai da me??

secondo quesito... quando aziono la pedalina per mettere il moto, il motore fa un'accenno a partire (solo uno scoppio) e poi non ne vuol sapere, mi tocca spingere e spingere pulisco il carburatore va leggermente meglio ma dopo 2 giorni siamo dinuovo a spingere
se tiro l'aria peggio che andar di notte... consigli?? grazie in anticipo!!

[Echospro]

com "Urla" intendi dire che fa parecchio rumore allo scarico?
Strano perchè il padellino sito è simile all'originale e con tanto di omologazione come si vede da qui: http://www.leovince.com/files/SIT2T/CO-0208.pdf per cui se fa casino o sfiata, ma lo escludi, o è internamente rotta.
La testa non sfiata?
Per il discorso dell'avviamento secondo me devi controllare la parte di accensione oltre che il carburatore.
La candela è a posto?
Controllato che quando non parte non sia bagnata?
Hai provato a sostituirla?
Che gradazione ha?
Il carburatore è in ordine? Spillo, galleggiante, perdite, viti lente, trafilamenti d'aria, ecc ecc
Da notare che i 16 allargati non sono il massimo della vita .....


Gg

[kampa]

grazie per l'attenzione Echospro
si, la mia vespa fa molto rumore allo scarico, (ha la voce grossa ) il che non è il massimo se vivi in un condominio la marmitta non ha soffi, altrimenti tappando lo scarico resterebbe in moto, invece si spegne immediatamente, inizio a dubitare che sia davvero rotta... peccato, non tanto per il costo, quanto per il fastidio di smontare la marmitta con questo caldo e tener ferma la vespa con le giornate così belle!!
onestamente mi è venuto il dubbio che sia la testata, anche se non rilevo perdite di potenza considerevoli.. controllerò in settimana,
il carburatore sembra lavorato bene al tornio, ho sostituito lo spillo conico una settimana fa, il galleggiante sembra in ottima forma, le viti e le guarnizioni sono ok, come posso controllare se ci sono trafilamenti d'aria o se ha un cattivo funzionamento?? i getti sono 65 max 50 min e 38 aria. sono corretti??
domani mattina ci vado in giro, così smonto la candela e macchinetta fotografica alla mano posto qualche foto per farvi vedere il colore..
sono comunque intenzionato a cambiare la candela, che gradazione mi consigliate per la mia configurazione?

grazie

[kampa]

come prestazioni siamo sui 65 /70 con moolta fortuna
il fatto è che riesco a chiudere la 3 marcia solo in pianura, in salita riesco a tenere la terza solo se ho preso una bella rincorsa (abito a Perugia e quì o sali o scendi la pianura è utopia!!) cosa mi consigliate per guadagnare un pò di spinta in salita?? la frizione inizia a slittare un pò quindi mi sa che quando inizia a piovere smonto il blocco motore e cambio cusinetti e visto che ci siamo.... chissà

[kampa]

per controllare il colore della candela devo tirare il collo alla vespa e spegnere tirando la leva della frizione giusto??

[Echospro]

per controllare il colore della candela devo tirare il collo alla vespa e spegnere tirando la leva della frizione giusto??

Esatto, se è un 3 marce tira la seconda.


Gg

[pirasrocco]

benvenuto....... stesso problema , mi sa che tira aria da qualche parte ho la tua stessa configurazione e lo stesso problema in accensione e per il rumore con l'aumento dei giri penso sia normale nooo???