Prova con il bullone originale e se vedi che non funzia non
ti rimane altro che effettuare una bulinatura con martello
e punzone sul tubo forcella dove va a stringere il manubrio.
Però mi fa molto strano che non riesca a stringere...va bene
che sono "reperti archeologici", ma che si siano consumati
al punto di non stringere...
Il bullone originale che vendono i ricambisti e' un vero schifo, come stringi salta qualche filetto!Originariamente Scritto da vesparolo
Mi sa che lunedi' mi procuro un bullone da 10 testa a brucola e filetto solo nella parte finale e filetto da M10 un dado M8 cosi' riesco a stringerlo con una 13 e somiglia di piu' all'originale.
Il tutto dopo aver "bulinato"... ma cosa intendi esattamente? Fare dei segni profondi con punteruolo e martello?
Quanti ne dovrei fare e posizionati come?
Grazie
E spessorare la forcella con un lamierino tipo carta di spagna?
O se l'accoppiamento è molto lasco usare un lamierino più spesso.
Ora mi sfugge la forma del manubrio tipo gs, ma suppongo che la parte dove va a stringere abbia un taglio e la vite ci passa nel mezzo, così quando la avviti il "taglio si riduce" e fa tenuta.
Provare ad allargare questi taglio è fattibile?
mangia spinaci hahaha è sicuramente la vite che non ti permette di chiudere la fessura di aria che è fatta per ridurre il foro che permette di andare a fare un corpo unico con la forcella ....secondo me ciao
Il taglio e' largo a sufficienza, una volta che e' tutto serrato rimane ancora piu' di un millimetro di aria.E spessorare la forcella con un lamierino tipo carta di spagna?
O se l'accoppiamento è molto lasco usare un lamierino più spesso.
Ora mi sfugge la forma del manubrio tipo gs, ma suppongo che la parte dove va a stringere abbia un taglio e la vite ci passa nel mezzo, così quando la avviti il "taglio si riduce" e fa tenuta.
Provare ad allargare questi taglio è fattibile?
La cosa poco logica (a mio avviso ovviamente) e' che la vite e' molto in alto rispetto al taglio e quindi quando si stringe ha comunque la resistenza della parte alta che non e' tagliata, se il foro passante fosse stato piu' in basso certamente avrebbe "stretto" di piu'.
Al momento ho preparato un bullone da 10 testa da 14 e ho fatto un dado molto alto come quelli che reggono il riscontro sella della GS 150 sempre chiave da 14 filettato da 10 e pare che regga ...
Intendo fare delle "bugne" con il punteruolo un pò come si faIl tutto dopo aver "bulinato"... ma cosa intendi esattamente? Fare dei segni profondi con punteruolo e martello?
Quanti ne dovrei fare e posizionati come?
Grazie
quando si deve forare un pezzo di metallo in maniera precisa.
Il numero delle "bugne" è a discrezione e andrebbero fatti della
stessa altezza della fascia del manubrio.
Comunque prima di "bugnare" procedi con la costruzione del bullone.
Anche io avrei imputato il problema al bullone...Solo che non puoi sostiuirlo con uno qualsiasi, un tempo provai anche io...impossibile, il bullone devi modificarlo per via della testa particolare.
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