Realizzare la chiave non è affatto difficile, l'ho fatto una volta per me ed una volta per Ricmusic.
Basta prendere una normale chiave a cricchetto e giuntare 2 prolunghe con nastro isolante.
Realizzare la chiave non è affatto difficile, l'ho fatto una volta per me ed una volta per Ricmusic.
Basta prendere una normale chiave a cricchetto e giuntare 2 prolunghe con nastro isolante.
Originariamente Scritto da folgore66
Robby, è proprio quello che fece Pierluigi, usò due prolunghe, giuntate insieme...
la noia è stata data più che altro dall'olio che andava ovunque..un macello!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Gabry alla fine cos'era, il serbatoio rotto dell'olio del mix, il bicchierino spia crepato o qualche raccordo che perdeva?Robby, è proprio quello che fece Pierluigi, usò due prolunghe, giuntate insieme...
la noia è stata data più che altro dall'olio che andava ovunque..un macello!
Abbiam cambiato tutto il serbatoio, con anche i raccordi..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Questo problema ce l'ho anch'io e al pensiero di togliere il serbatoio mi viene male (Davide, ricordi il fantastico funghetto della mia sella?)
Ho sperato che le gocce arrivassero da sotto il mix e ho tappato con la pasta rossa i fori delle tre viti troncate che lo fissano cambiando anche le guarnizioni tra carter e scatola e fra scatola e carburo, ma il problema è rimasto.
La goccia di olio pulito scende dopo che ho usato la vespa, scorrendo lungo il profilo inferiore del carter, ma se sta ferma per un po' di tempo smette di gocciolare.
Al VRaduno, forse a causa del motore bello caldo, ne scendeva parecchio, ora ne perde molto meno.
Ma mi sa che prima o poi devo trovare il tempo di guardarci (non vorrei che peggiorasse all'improvviso e al mix cominciasse ad arrivare meno olio magari mentre sono in tangenziale...
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Roberto, distinguiamo bene i problemi:Questo problema ce l'ho anch'io e al pensiero di togliere il serbatoio mi viene male (Davide, ricordi il fantastico funghetto della mia sella?
Ho sperato che le gocce arrivassero da sotto il mix e ho tappato con la pasta rossa i fori delle tre viti troncate che lo fissano cambiando anche le guarnizioni tra carter e scatola e fra scatola e carburo, ma il problema è rimasto.
La goccia di olio pulito scende dopo che ho usato la vespa, scorrendo lungo il profilo inferiore del carter, ma se sta ferma per un po' di tempo smette di gocciolare.
Al VRaduno, forse a causa del motore bello caldo, ne scendeva parecchio, ora ne perde molto meno.
Ma mi sa che prima o poi devo trovare il tempo di guardarci (non vorrei che peggiorasse all'improvviso e al mix cominciasse ad arrivare meno olio magari mentre sono in tangenziale...
se la perdita di olio avviene dal serbatoio dell'olio, l'olio cade negli scatolati del telaio ed esce imbrattando la pedana e la marmitta.
Se invece la perdita d'olio cola lungo i carter, non viene dal gruppo serbatoio, ma verosimilmente dal carburatore/miscelatore o dal gruppo termico.
Io posso vantarmi di aver avuto perdite d'olio da qualunque parte possibile, dal gruppo serbatoio da: vetrino spia spaccato 3 volte, giuntura vetrino spia/serbatoio, giuntura tubo rubinetto, giuntura rubinetto serbatoio.
Dal carburatore da: coperchio miscelatore serrato male, giuntura scatola/carter.
Dal gruppo termico: testa serrata male.
Ho risolto tutti i problemi, anche se ogni tanto vedo macchie d'unto sulla pedana, spero siano i residui dell'olio rimasti degli scatolati.
GustaV è sicuramente il primo caso, mi s'imbratta la pedana e la marmitta.
Si lo so, il mio messaggio era indirizzato a Farob
Parlavi di me???
Sì, la tua disamina è perfetta e non posso che essere d'accordo.
Però nel mio caso tracce di unto sulla marmitta e sulla coda della pedana ci sono e la goccia d'olio (pulito e sicuramente del tipo che uso nel mix) scorre sul bordo inferiore del carter partendo dalla parte anteriore. La testa non sfiata ed è serrata (se ti ricordi) con la dinamometrica.
Boh.
Non credo arrivi dalla scatola del carburatore (dentro risulta pulitissima e ho messo le guarnizioni nuove, oltre ad aver tappato i tre buchini sotto il mix); il sospettato n.1 in questo momento è il tubo che parte dal serbatoio e arriva al mix, anche perchè se la vespa non viene usata il gocciolamento regredisce (verificato durante le ferie).
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Se e' cosi, dubito che il problema stia a monte del mix, ma piutosto a valle del mix, che e' fermo quando la vespa non viene usata.
Permessi di Scrittura
