Perdiata olio pulito da sotto la marmitta

[farob]

Questo problema ce l'ho anch'io e al pensiero di togliere il serbatoio mi viene male (Davide, ricordi il fantastico funghetto della mia sella? )

Ho sperato che le gocce arrivassero da sotto il mix e ho tappato con la pasta rossa i fori delle tre viti troncate che lo fissano cambiando anche le guarnizioni tra carter e scatola e fra scatola e carburo, ma il problema è rimasto.
La goccia di olio pulito scende dopo che ho usato la vespa, scorrendo lungo il profilo inferiore del carter, ma se sta ferma per un po' di tempo smette di gocciolare.
Al VRaduno, forse a causa del motore bello caldo, ne scendeva parecchio, ora ne perde molto meno.
Ma mi sa che prima o poi devo trovare il tempo di guardarci (non vorrei che peggiorasse all'improvviso e al mix cominciasse ad arrivare meno olio magari mentre sono in tangenziale...

[GustaV]

Questo problema ce l'ho anch'io e al pensiero di togliere il serbatoio mi viene male (Davide, ricordi il fantastico funghetto della mia sella? )

Ho sperato che le gocce arrivassero da sotto il mix e ho tappato con la pasta rossa i fori delle tre viti troncate che lo fissano cambiando anche le guarnizioni tra carter e scatola e fra scatola e carburo, ma il problema è rimasto.
La goccia di olio pulito scende dopo che ho usato la vespa, scorrendo lungo il profilo inferiore del carter, ma se sta ferma per un po' di tempo smette di gocciolare.
Al VRaduno, forse a causa del motore bello caldo, ne scendeva parecchio, ora ne perde molto meno.
Ma mi sa che prima o poi devo trovare il tempo di guardarci (non vorrei che peggiorasse all'improvviso e al mix cominciasse ad arrivare meno olio magari mentre sono in tangenziale...

Roberto, distinguiamo bene i problemi:
se la perdita di olio avviene dal serbatoio dell'olio, l'olio cade negli scatolati del telaio ed esce imbrattando la pedana e la marmitta.
Se invece la perdita d'olio cola lungo i carter, non viene dal gruppo serbatoio, ma verosimilmente dal carburatore/miscelatore o dal gruppo termico.
Io posso vantarmi di aver avuto perdite d'olio da qualunque parte possibile, dal gruppo serbatoio da: vetrino spia spaccato 3 volte, giuntura vetrino spia/serbatoio, giuntura tubo rubinetto, giuntura rubinetto serbatoio.
Dal carburatore da: coperchio miscelatore serrato male, giuntura scatola/carter.
Dal gruppo termico: testa serrata male.

Ho risolto tutti i problemi, anche se ogni tanto vedo macchie d'unto sulla pedana, spero siano i residui dell'olio rimasti degli scatolati.

[folgore66]

GustaV è sicuramente il primo caso, mi s'imbratta la pedana e la marmitta.

[GustaV]

GustaV è sicuramente il primo caso, mi s'imbratta la pedana e la marmitta.

Si lo so, il mio messaggio era indirizzato a Farob

[farob]

Parlavi di me???

Sì, la tua disamina è perfetta e non posso che essere d'accordo.
Però nel mio caso tracce di unto sulla marmitta e sulla coda della pedana ci sono e la goccia d'olio (pulito e sicuramente del tipo che uso nel mix) scorre sul bordo inferiore del carter partendo dalla parte anteriore. La testa non sfiata ed è serrata (se ti ricordi) con la dinamometrica.
Boh.
Non credo arrivi dalla scatola del carburatore (dentro risulta pulitissima e ho messo le guarnizioni nuove, oltre ad aver tappato i tre buchini sotto il mix); il sospettato n.1 in questo momento è il tubo che parte dal serbatoio e arriva al mix, anche perchè se la vespa non viene usata il gocciolamento regredisce (verificato durante le ferie).

[volumexit]

anche perchè se la vespa non viene usata il gocciolamento regredisce (verificato durante le ferie).

Se e' cosi, dubito che il problema stia a monte del mix, ma piutosto a valle del mix, che e' fermo quando la vespa non viene usata.

[GustaV]

Se e' cosi, dubito che il problema stia a monte del mix, ma piutosto a valle del mix, che e' fermo quando la vespa non viene usata.

Esattamente. Perdite dal gruppo serbatoio avvengono anche a Vespa ferma.
Secondo me la tua perdita parte dalla giunzione carter/scatola carburatore. E' successo anche a me ed i sintomi erano gli stessi. Io ho risolto cambiando scatola, perchè risultava leggermente imbarcata.