ciao ragazzi,
ho deciso di verniciare la vespa da solo in modo da risparmiare un po e avere più soddisfazione.
compressore ne ho uno da 200 litri mi pare, pistola devo vedere bene la marca ma mi pare fosse buona.
ho guardato in giro un po di topic ma sono ancora più confuso di prima.
una volta portata a ferro la lamiera cosa devo fare? mi direste tutti i passaggi?
grazie!
aiutatemi raga XD
Io ho fatto così:
Raddrizzare le ammaccature, stuccare il meno possibile eventuali imperfezioni, carteggiare ad acqua, mano di isolante e 3 mani di pittura.
ma lo stucco è da mettere sul fondo o sul metallo?
se la porti a metallo nudo ti conviene finirla quanto prima o dargli una mano di fondo subito, lo stucco di norma si darebbe sul metallo ma puoi darlo anche sul fondo carteggiando prima
ok grazie. ma il fondo da dare è quello epossidico?
Riferimento: verniciatura vespa
Originariamente Scritto da arinaldi94
Vespa Resources Forum > Tecnica > Restauro Smallframe
Dalla sverniciatura... alla finitura PK 50 S !!! Finalmente
http://old.vesparesources.com/restau...inalmente.html
segui questqa guida è perfatta
io sto rimontando ora ora un 200 appena riverniciato in casa... con 160€ di spesa
sinteticamente per evitare difare casinisu consiglio dei un amico carrozziere
ho fatto cisì:
- carteggiata tutta la vespa con carta vetra del 320 per tugliere il lucido e creare una superficie ottimale per l'aderenza della nuova (non serve andare a ferro su tutto il telaio ma solo dove c'è RUGGINE...)
- stucco: riempitivo solamente laddove ci siano bozze per avere una superficie uniforme
- un paio di mani di antiruggine "micalizzato" per uso navale(20€1kg) sulla pedana e sulle giunture delle lamiere per non avere problemi per almeno una quindicina d'anni....
- fatte queste operazioni preeliminari, consigliato all'unanimità il "fondo bianco opaco" al posto dello stucco. danne da 2 a 4 mani a seconda delle condizioni della base di partenza (dove serve a riempire bozze od imperfezioni sulla vernice nn avere paura ad abbondare...tanto quello in più va caarteggiatoo...) da levigare con carta vetrata da 320 fino ad ottenere una superficie perfettamente uniforme (esente da imperfezioni o colature)... dacci dentro di cartavetra senza fare economia.... perchè tutto ciò che c'è sotto
colature righe ...imperfezioni varie
- una volta ottenuta un'ottima base con la carta vetrata da 320 ripassa il tutto con 400 ad acqua fino a rendere omogenea ae liscia tutta la vespa
tieni presente che labuona riuscita dipende soprattutto da questi passaggi preeliminari
- sciacqua il tutto con acqua corrente ed una spugna per lavare i piatti (per togliere tracce doi polvere dopo la carteggiatura) e lascia asciugare al sole
- quando ritieni di aver ottenuto un buon risultato puoi procedere alla varniciatura
- temperatura ambiente 20/25*c possibilmente all'ombra (per evitare boolle e screpolature) ed in condizioni da non far andare polvere sulla vernice fresca
- due / tre pezzi alla volta (se no rischi di fare errori accidentali cone scontrare col tubo dell'aria le parti alppena riverniciate.....) posizionati su supporti in modo da non fare toccare le parti con i bordi esterni al piano d'appoggio dai una prima manoa strati orizzontali procedendo dal baso verso l'alto (a "riempire i bordi")
- fai asciugare le parti un pochino fintanto che la vernice non rimane che un pochino appiccicosa e procedi così fino ad ottenere la completa copertura della superficie...
- VERNICIE: catalizzatore e diluente in dosi maggiori di quelle prescitte aiutano ad ottenere superfici più lisce e lucide: una verniciatura con colore diluito (nelle ultime 2/3 mani anche al 30-40% danno un'ottima lucentezza) più catalizzi prima solidifica (quindi anche meno richio insetto indesiderato...)...personalmente pulisco la pistola con diluente e lo spruzzo sulle parti appena verniciate per ottenere un effetto "speccchio".
regola l'areografo in modo da ottenere una miscela con molta aria e poca vernice (questo aiuta a prevenire il rischio colature) meglio un paio di mani in più che
ricarteggiare e riverniciare
- fai asciugare il tutto all'ombra per un paio di giorni e 7 sotto il sole (se nn hai il forno come penso....)
- prima di iniziare il rimontaggio pasta abrasiva per finiture (la compri nelle rivendite di attrezzature per carrozzieri) e ....buon divertimentooooooo
Cioè, metti il diluente nitro nella tazza e spruzzi i residui sulle parti appena verniciate? Praticamente una vernice diluita al 200%?
pulisco l'areografo con diluente acrilico (7€/lt) e lo spruzzo sulle parti appena leggermente umide (come quando si da il trasparente sul metallizzato) ... questo dona una maggiore brillantezza alla verniciatura (è un procedimento che ho visto fare sulle imbarcazioni di lusso.....) ... come mi diceva il mio carrozziere, il diluente aumenta la brillantezza della verniciatura...certo questo procedimento è un pochino più menoso del copritutto con la pistola ma se tratti bene il fondo il risultato è più che soddisfacente....
sto facendo un po di confusione a furia di leggere guide ecc..
riepilogo i procedimenti...
adesso è tutta nuda :D -> fondo epossidico (di che marca?) -> stucco e lisciare tutto -> fondo 8012M -> devo lisciare? -> vernice
tutta nuda? :
1) fondo antiruggine un paio di mani (se lo trovi quello per usi navali che rende la carrozzeria "eterna" per un uso terrestre con una decina di euro ci fai tutta la vespa)
2) stucco riempitivo dove/se serve
3) fondo riempitivo (no stucco sray - se possibile, il fondo si lavorta meglio)
4) liscia con carta in grana 320 (più efficace per eliminare le imperfezioni)
5) se necessario altra/e mano di fondo, e ripetere il procedimento fino ad ottenere superfici impeccabili
6) quando sei convinto del risultato ottenuto passa alla cartavetra in grana con 400 ad acqua per ottenere un buon livello di fiinitura superficiale
7) sciacqua le parti con acqua corrente per eliminare residui di polvere che dopo si vedono
7) vernice
per i prodotti, a mio avviso, preferibili prodotti di qualità professionale (max mayer o similari)
spero di esserti stato d'aiuto.....
grazie mille. per fondo riempitivo intendi il poliestere a spruzzo?
il fondo da dare al passaggio n* 5 è quello grigio 8012m?
ed io che mi sono affidato sotto consiglio di un amico a verniciare la mia gs ....ora però me la rifà al nitro altrimenti gli faccio chiudere bottega...beati voi che siete capaci a veniciare ....
non sono capace ma voglio provare e avere la soddsfazione di averla fatta io :)
il fatto è che molte vespe non necessiterebbero assolutamente di restauri radicali ma ormai sembra essere diventato d'obbligo riportarle allo stato in cui uscirono dalla casa madre..peccato che perdano tutto il loro vissuto. Pensate bene prima di restaurare a fondo. qualcuno sul forum dice: meglio 3kg di Cif che un chilo di acrilico...
a me pareva fosse: meglio un flacone di cif che un kl di acrilico...
cmq le vespe lecca leccose non sono un bel vedere...
Permessi di Scrittura
