PX in carrozzeria

[Struzzo]

In seguiti ad un incidente ho ancora il PX in officina in attesa che possa essere risistemato/restaurato.
Siccome per questione di "urgenza" non ho possibilita' di andare dal carrozziere di fiducia bensi' devo affidarmi ad un carrozziere "sconosciuto" (Sebbene sappia con certezza che ha lavorato e lavora frequentemente su vespe) vorrei sapere quali eventuali indicazioni chiedere/suggerire al carrozziere stesso in modo da far si che il lavoro possa essere effettuato al meglio.

Ad esempio, visto che lo scontro e' stato frontale e che le parti piu' o meno danneggiate sono il parafango anteriore, lo scudo anteriore, le pedane laterali ed i cofani e' consigliabile/necessario una riverniciatura completa con sabbiatura oppure no ?

CI si potrebbe "fermare" alla pedana, fare i cofani "a parte", senza "toccare" la zona posteriore della vespa oppure si rischia di fare una caga** pazzesca ?

Inoltre, la sabbiatura e' cmq. d'obbligo ?

p.s.: si tratta di un PX 2003 blu imperiale

[Case93]

In seguiti ad un incidente ho ancora il PX in officina in attesa che possa essere risistemato/restaurato.
Siccome per questione di "urgenza" non ho possibilita' di andare dal carrozziere di fiducia bensi' devo affidarmi ad un carrozziere "sconosciuto" (Sebbene sappia con certezza che ha lavorato e lavora frequentemente su vespe) vorrei sapere quali eventuali indicazioni chiedere/suggerire al carrozziere stesso in modo da far si che il lavoro possa essere effettuato al meglio.

Ad esempio, visto che lo scontro e' stato frontale e che le parti piu' o meno danneggiate sono il parafango anteriore, lo scudo anteriore, le pedane laterali ed i cofani e' consigliabile/necessario una riverniciatura completa con sabbiatura oppure no ?

CI si potrebbe "fermare" alla pedana, fare i cofani "a parte", senza "toccare" la zona posteriore della vespa oppure si rischia di fare una caga** pazzesca ?

Inoltre, la sabbiatura e' cmq. d'obbligo ?

p.s.: si tratta di un PX 2003 blu imperiale

Non centra un caiser ma digli fin da subito di NON mettere antirombo,dalle nostre parti lo mettono tutti i carrozzieri su quelle povere pedane,...alcuni tipo il mio ce lo mettono anche se gli dici di non mettercelo!
Per la sabbiatura non serve se non cè ruggine

[Struzzo]

Posteriormente non c'e' minima traccia di ruggine, c'e' soltanto sul parafango anteriore, sulle pedane (Le zone in cui era gia' stata "grattata") e sui cofani.
Si tratta ovviamente di ruggine molto superficiale ma consigli comunque, in tal caso, di sabbiare ?

Per quanto riguarda il posteriore, in effetti, il meccanico "di fiducia" mi avrebbe consigliato di non sabbiare proprio per mantenere il "fondo" originale.

p.s.: per quanto i ribattini della pedana, i bordoscudi ed altre "minuterie" simili... qualche ulteriore suggerimento ?

[Case93]

Posteriormente non c'e' minima traccia di ruggine, c'e' soltanto sul parafango anteriore, sulle pedane (Le zone in cui era gia' stata "grattata") e sui cofani.
Si tratta ovviamente di ruggine molto superficiale ma consigli comunque, in tal caso, di sabbiare ?

Per quanto riguarda il posteriore, in effetti, il meccanico "di fiducia" mi avrebbe consigliato di non sabbiare proprio per mantenere il "fondo" originale.

p.s.: per quanto i ribattini della pedana, i bordoscudi ed altre "minuterie" simili... qualche ulteriore suggerimento ?

I ribattini io li ho appena presi,non sò come sia li a Massa ma quà a Lucca sono difficili da trovare,li ha solo il Serrafini a Marlia.....se la ruggine è superficiale gratta e via,sabbiare si sabbiano Vespe messe male o piene di stucco o rifatte in maniera opinabile!
Se il PX è un PX pre Arcobaleno il bordoscudo è di alluminio e serve l'apposita macchinetta per infilarlo,in caso contrario è di plastica e si infila bene....se è un arcobaleno le strisce vanno infilate con i ribattini e i puntalini sono rivettati(sono quelli pieni ,io non riesco a trovarli!!!)

[Struzzo]

I ribattini io li ho appena presi,non sò come sia li a Massa ma quà a Lucca sono difficili da trovare,li ha solo il Serrafini a Marlia.....se la ruggine è superficiale gratta e via,sabbiare si sabbiano Vespe messe male o piene di stucco o rifatte in maniera opinabile!
Se il PX è un PX pre Arcobaleno il bordoscudo è di alluminio e serve l'apposita macchinetta per infilarlo,in caso contrario è di plastica e si infila bene....se è un arcobaleno le strisce vanno infilate con i ribattini e i puntalini sono rivettati(sono quelli pieni ,io non riesco a trovarli!!!)

E' un px con freno a disco, anno 2003.
La cosa maggiormente importante mi sembra sia quella di accertarmi che non venga dato l'anti rombo.
Mentre per il resto, da cio' che mi dici, non mi sembra che ci siano altre cosa particolari cui fare attenzione, giusto ?

[Case93]

E' un px con freno a disco, anno 2003.
La cosa maggiormente importante mi sembra sia quella di accertarmi che non venga dato l'anti rombo.
Mentre per il resto, da cio' che mi dici, non mi sembra che ci siano altre cosa particolari cui fare attenzione, giusto ?

Se è del 2003 le strisce sono rivettate se non errocomunque la cosa più importante è controllare i lavori,te vai ogni giorno o due a vedere cosa fà i lcarrozziere....per il resto è il loro lavoro e DOVREBBERO saperlo fare,poi però per esperienza personale ci sono dei veri asini in giro....raccomandati che utilizzi poco stucco,ma dubito che lo farà....o lo conosci personalmente o non gli passerà nemmeno nell'anticamera del cervello di usare il caro vecchio martello!