Martedi/mercoledi avverra' lo smontaggio della vespa e poi assieme al meccanico decideremo se far sabbiare oppure no.
Lui non ne e' molto convinto visto la ruggine soltanto superficiale.
Se non fosse stato per lo stucco sullo scudo anteriore avrebbe sicuramente evitato.
Ma guarda che anche una volta sabbiata va comunque carteggiata, raddrizzzata, eventualemente stuccata e comunque levigata e sistemata per bene. Non è che la sabbiatura sia la soluzione a tutti i problemi della lavorazione...Quelli vanno comunque fatti.
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Certo... ma presumo che la sabbiatura renda comunque meno difficoltosa la successiva fase di carteggiatura.Originariamente Scritto da Ivan et3
O no ?
Se non sabbi, raddrizzi e carteggi, eventualmente stucchi, carteggi e fondo, carteggi vernicie.
Se sabbi, carteggi tutto e fondo epossidico, raddrizzi ed eventualmente stucci, carteggi e fondo, carteggi e vernicie.
Se non è necessaria la sabbiatura, carteggiare fa si che rimanga sotto la protezione originale, il che è buono.
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Sono d'accordo, su dai non devi mica restaurarla... Le macchine mica le sabbianoSe non sabbi, raddrizzi e carteggi, eventualmente stucchi, carteggi e fondo, carteggi vernicie.
Se sabbi, carteggi tutto e fondo epossidico, raddrizzi ed eventualmente stucci, carteggi e fondo, carteggi e vernicie.
Se non è necessaria la sabbiatura, carteggiare fa si che rimanga sotto la protezione originale, il che è buono.
Non c'è alcuna differenza tra una vespa moderna e una macchina.
Neppure la presenza di stucco frontale rende poi cosi' "necessaria" la sabbiatura ?Se non sabbi, raddrizzi e carteggi, eventualmente stucchi, carteggi e fondo, carteggi vernicie.
Se sabbi, carteggi tutto e fondo epossidico, raddrizzi ed eventualmente stucci, carteggi e fondo, carteggi e vernicie.
Se non è necessaria la sabbiatura, carteggiare fa si che rimanga sotto la protezione originale, il che è buono.
In caso di non sabbiatura quale e' il miglior modo di procedere ?
thks
Il carrozziere ha finalmente terminato la verniciatura.
Domani o dopodomani devo andare a vederla dal meccanico che quindi cominera' la "complessa" fase di rimontaggio.
A tal proposito avete qualche indicazione su dettagli/accorgimenti cui fare attenzione per evitare che vengano fatte minchia** ?
Per quanto riguarda il bordoscudo... meglio andare sull'originale plastificato oppure optare per il "vecchio" bordoscudo in alluminio ?
Il bordoscudo per il tuo modello di vespa è in plastica, quello che avevi montato prima insomma.
Fai attenzione a non far tagliare le due estremità, altrimenti risulterà corto ed è brutto esteticamente.
Pierluigi.
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