Se non sabbi, raddrizzi e carteggi, eventualmente stucchi, carteggi e fondo, carteggi vernicie.
Se sabbi, carteggi tutto e fondo epossidico, raddrizzi ed eventualmente stucci, carteggi e fondo, carteggi e vernicie.
Se non č necessaria la sabbiatura, carteggiare fa si che rimanga sotto la protezione originale, il che č buono.
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che č cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
Sono d'accordo, su dai non devi mica restaurarla... Le macchine mica le sabbianoOriginariamente Scritto da Ivan et3
Se non sabbi, raddrizzi e carteggi, eventualmente stucchi, carteggi e fondo, carteggi vernicie.
Se sabbi, carteggi tutto e fondo epossidico, raddrizzi ed eventualmente stucci, carteggi e fondo, carteggi e vernicie.
Se non č necessaria la sabbiatura, carteggiare fa si che rimanga sotto la protezione originale, il che č buono.
Non c'č alcuna differenza tra una vespa moderna e una macchina.
Neppure la presenza di stucco frontale rende poi cosi' "necessaria" la sabbiatura ?Se non sabbi, raddrizzi e carteggi, eventualmente stucchi, carteggi e fondo, carteggi vernicie.
Se sabbi, carteggi tutto e fondo epossidico, raddrizzi ed eventualmente stucci, carteggi e fondo, carteggi e vernicie.
Se non č necessaria la sabbiatura, carteggiare fa si che rimanga sotto la protezione originale, il che č buono.
In caso di non sabbiatura quale e' il miglior modo di procedere ?
thks
Il carrozziere ha finalmente terminato la verniciatura.
Domani o dopodomani devo andare a vederla dal meccanico che quindi cominera' la "complessa" fase di rimontaggio.
A tal proposito avete qualche indicazione su dettagli/accorgimenti cui fare attenzione per evitare che vengano fatte minchia** ?
Per quanto riguarda il bordoscudo... meglio andare sull'originale plastificato oppure optare per il "vecchio" bordoscudo in alluminio ?
Il bordoscudo per il tuo modello di vespa č in plastica, quello che avevi montato prima insomma.
Fai attenzione a non far tagliare le due estremitā, altrimenti risulterā corto ed č brutto esteticamente.
Pierluigi.
Lo so ma nel caso ci vada anche il vecchio "modello"... quasi, quasi...
Sabato sono andato dal meccanico.
Aveva appena messo la vespa sul banco per cominciare con le cose piu' tignose ovvero montaggio bordoscuto e strisce.
Mi son "subito" accorto di una magagnina... che non so pero' valutare quanto gravosa e se "degna" o meno di reclamo da parte mia nei confronti del carrozziera che l'ha fatta.
I corrispondenza dello scudo frontale (parte destra in alto, sotto la manopola della frizione) si nota la vernice leggermente rialzata proprio in corrispondenza del "passaggio" dallo scudo frontale allo scudo interno.
L'impressione e' che toccandola con un unghia possa saltar via senza problemi.
Il meccanico quando gliel'ho fatta notare ha detto... "tanto li viene coperta al bordoscudo".
Questo a me poco importa.
Non vorrei che 'sta cosa fosse sintomo di un lavoro che e' stato fatto male anche altrove.
Cosa ne pensate ?
Premetto che non ho ben capito o meglio senza uno straccio di foto non posso venirne a capo, comunque se č una bolla dovuta alla ruggine umiditā, andrebbe risolta anche se verrā nascosta dal bordino o qualsiasi altra cosa. La lamiera prima o poi ti restituirā lo scheletro nell'armadio
Pierluigi.
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