Grazie per la collaborazione..............
Scusate la mia ignoranza, potrei anche solo smontare il carterino della frizione e cambiare pignoncino e campana?
dunque la 18/67 della 50 r non è da considerare,
abito in collina, 24/72 sarebbe azzecata?
il carburatore è uno da scooter phbg che filtro potrei mettere?un cono tipo polini?
Grazie ancora per la pazienza.........
Dimenticavo ho montato le 4 marce del blocco primavera dove ho preso i rapporti.......
Se puoi fai la prova con un 24 di carburatore
Originariamente Scritto da pelle23
Grazie per la collaborazione..............
Scusate la mia ignoranza, potrei anche solo smontare il carterino della frizione e cambiare pignoncino e campana?
dunque la 18/67 della 50 r non è da considerare,
abito in collina, 24/72 sarebbe azzecata?
il carburatore è uno da scooter phbg che filtro potrei mettere?un cono tipo polini?
Grazie ancora per la pazienza.........
I rapporti giusti sia in pianura che collina sono i 24/72.
No, è possibile farlo solo su alcuni tipi di rapporti a denti dritti tipo 24/72,27/69 etc variando il pignone.
Per il filtro del carburatore ci potrebbe andare quello della malossi (e12 D.32) però non ne sono sicuro quindi aspetta altre risposte inerenti a questo
minciob2 Ciao, purtroppo non ho un 24..voglio provare a diminuire il getto forse metterò un 85 perchè agli alti si imballa e credo che anche con il filtro a cono aperto passi sempre troppa benzina.....proverò, per i 24/72 su che prezzi si aggirano?
Grazie ancora
Attorno alle 50 euro
Quindi mi sconsigliate a priori di rimontare la 18/67........
Ma per cambiare campana e pignone, posso anche solo aprire ilcarterino fizione, giusto?
In un motore del genere la 18/67 risulterebbe corta, invece 24/72 è la sua
Per cambiare campana e pignone devi aprire il motore
Come ti ho detto sopra c'è la possibilità di cambiare SOLTANTO il pignone (aprendo il carterino frizione) in certe campane a denti dritti tipo 24/72,27/69,etc.
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