50 special si ingolfa!
salve ieri ho cambiato puntine e condensatore... la scintilla è molto buona...ma dopo la seconda accensione la vespa si ingolfa e la candela è bagnata... cosa puo essere????per farla ripartire tolgo la candela la asciugo e riparte al primo colpo! la vite della carburazione l ho svitata di 3 giri e mezzo...
Quella vite che hai girato, se non erro e quella del minimo! Prova a pulire il carburatore,e cambiare galleggiante e spillo conico!
p.s: è originale la tua vespa?
p.s.s: Che candela monti se non è originale?
sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo
scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani
ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,
ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum
Cerco Cerco nasello pk!!!!
Forse e sporco il carburatore...... ai provato a pulirlo?
Ho una ngk bt hs carburatore 16/10 comunque la vite del minimo so qual 'è e mezzora fa ho pulito il carburatore soffiando con il compressore.... ma fa la stessa cosa...
Hai provato a cambiare spillo conico e galleggiante?
sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo
scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani
ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,
ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum
Cerco Cerco nasello pk!!!!
provo a cambiarli... pero non so se e giusto come la carburo io... svitare di 3 giri e mezzo va bene secondo voi?
Per carburarla, devi cambiare i getti, quella vite serve per il passaggio aria benzina! E solitamente e due giri e mezzo! Ma come sempre cambia da motore a motore! Ha un 50 originale?
sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo
scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani
ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,
ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum
Cerco Cerco nasello pk!!!!
102 dr
Che getti hai?
sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo
scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani
ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,
ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum
Cerco Cerco nasello pk!!!!
Finisce in tuning smallframe...
e troppo magra 2 giri e mezzo e meglio 3 giri e mezzo questa e la carburazione base da dove poi si regola definitivamente
Prima di postare per favore leggiamo bene la domanda..inutile consigliargli di mettere la vite a 3 giri e mezzo quando è stato proprio lui a dire che con la vite svitata di 3 giri e mezzo il motore si ingolfa perchè è troppo grasso di carburazioneOriginariamente Scritto da vespa94
e troppo magra 2 giri e mezzo e meglio 3 giri e mezzo questa e la carburazione base da dove poi si regola definitivamente
il bello che quando e fredda tiri l aria e parte tranquillamente invece quando è calda devi tribulare per metterla in moto... ieri ho ripulito il carburatore e controllato lo spillo conico...è tutto apposto lo spillo è nuovo! quando l ho accesa però ho notato che le puntine fanno delle scintille è normale?
Come suggerito dagli altri dovresti fornirci la taratura del carburatore che hai attualmente..così poi ci regoliamo di conseguenza :)
I getti sono quelli originali il minimo 38 e il massimo mi sembra 56 se nn sbaglio....
Ecco svelato l'arcano mistero..è semplicemente un problema di carburazione..la vite laterale aprila 2 giri, 2,5 giri dal tutto avvitato, monta un massimo da 62 se la marmitta è originale, 66 - 66 se la marmitta non è originale..vedrai che risolvi
si la marmitta è originale grazie mille allora proverò
Sicuramente per compensare agli alti regimi la carburazone magra sei stato costretto ad aprire più del dovuto la vite ingrassando parecchio i bassi regimi..ecco perchè la vespa non ti parte e ti ritrovi la candela bagnata
Adesso la vespa mi parte subito quando è fredda... ma quando ti fermi 1 minuto poi la riaccendi non parte piu!
Non è che è un problema della bobina?
chi vespa.....Ama
appena cambiato 2 mesi fa
Da calda se tiri l'aria riparte subito?
no non parte...
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