- staffa guaine dove c'è il registro frizione
- prigionieri del motore
- rondella elastica del bullone che regge la staffetta che tira l'aria
- molle dei ceppi dei freni
- spessore del tamburo dietro
- molla del cavalletto
- clip da 6mm del pedale del freno
- molla interna del pedale del freno
- bullone del selettore del cambio
- staffa reggi guaine nel manubrio e i due bilancieri interni
- rondella dentellata del volano
- seeger del volano
- clip delle ganasce
- rondelle elastiche a rasamento delle leve
- rondella strana del bullone della pedivella
- molla dell'ammortizzatore posteriore
- clip del clacson
- collettore d'aspirazione e la sua clip del bicchiere
- rondelle piane con dentatura che tengono la staffettina del manubrio
- rondella a rasamento della vite a sx sulla cuffia/coprivolano (su quei modelli ancora con filettatura da M6)
Originariamente Scritto da Vespa979
I fori vicino al clacson, al logo in alto, e quelli post. li devi far saldare, per il resto fai coprire la zona del num. telaio e dgm così che la sabbia non li rovini, per la forcella una volta che hai smontato il mozzo la puoi sabbiare quest'ultimo di solito io gli do' una sabbiatina leggera, poi lo smembro completamente e lo ripulisco con la spazzola metallica.
