Progetto 150cc da 7000 giri

[Lz92]

Le vibrazioni saranno trasmesse dalla molla?
Ma hai un contagiri?

Sono certo che anche la molla fa la sua parte.. il fatto è che tocca inevitabilmente alla pancia, in qualsiasi modo! Benedetta JL
No, non ho un contagiri, risalgo al numero dei giri con il calcolo rapporti-velocità (da gps, oltre 80 segnati sono 2-3 in meno di quelli effettivi, tra 70 e 80 sono più o meno quelli effettivi, tra di 55 e 70 segna qualcosa in più di quelli effettivi.. meno di 55 non so come cambi!)
Sono indicazioni di giri orientative, con uno scarto di un centinaio di giri al max.. Fatto sta che nella prova sono arrivato in terza in fuorigiri a 84 segnati

[Killer4x4]

E' un P150X o un PX150E?

[Lz92]

E' un P150X o un PX150E?

PX125E, classe 1982

[Killer4x4]

Temo che tu stia usando i rapporti sbagliati per calcolare il regime.
Il P125X farebbe 100Km/h a 7000 giri.
PX125E, secondo il manuale e con i rapporti originali, a 7000 giri/min fa 92Km/h.
Questo se non hai cambiato rapporti ovviamente

[Lz92]

Scusami ma non ti seguo, forse non ricordi che monto una 22/65!
Inserisco:
-trasmissione primaria: 22/65
-trasmissione secondaria: PX125E / 4^ corta denti grossi (z36)
-ruota: 3.50-10

e i risultati, ho ricontrollato, sono quelli che ho avuto anche prima!

[Killer4x4]

Infatti non ricordavo

[PISTONE GRIPPATO]

Scusami ma non ti seguo, forse non ricordi che monto una 22/65!
Inserisco:
-trasmissione primaria: 22/65
-trasmissione secondaria: PX125E / 4^ corta denti grossi (z36)
-ruota: 3.50-10

e i risultati, ho ricontrollato, sono quelli che ho avuto anche prima!

Se ti è possibile fa un riassunto della modifica veloce evidenziando quello che hai ottenuto e quello che hai perso

[Lz92]

Se ti è possibile fa un riassunto della modifica veloce evidenziando quello che hai ottenuto e quello che hai perso

Appena termino tutto lo farò senz'altro! Purtroppo non ho ancora ultimato... proprio domani se riesco tolgo il cilindro per diminuire di spessore (e quindi di fasature) andando inoltre anche ad aumentare RC ed effetto squish, e vedo come si comporta... sperando che sia la configurazione migliore! A quel punto resterà solo l'anticipo (piccole regolazioni sempre per ottenere il massimo) e carburazione (naturalmente)