ah ok, nel mio px non stava,Originariamente Scritto da InsettoScoppiettante94
Vesponauta insegna, sicuramente e anche bene
grazie per la dritta!
ah ok, nel mio px non stava,Vesponauta insegna, sicuramente e anche bene
grazie per la dritta!
No no, originale non ci sta. Devi allungare le coloninne con dei pezzetti di barra esagonale da 8 con chiave da 13, e mettergli dall'altro lato dei pezzettini di barra filettata (8 ovviamente) bloccati con frenafiletti forte.
Se la trovo più tardi carico una foto, meglio di 1000 parole.
Io non monto il tubeless, ma l'ho fatto per poter gonfiare la ruota di scorta togliendo solo il cofano.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Ok gente, la data di inizio dei lavori è giunta.
Ieri sera la Vespa mi ha mollato a piedi, facendomi arrivare a casa alle 23:45... e con le gambe e ginocchio distrutti.
In questi giorni quindi si smantellerà del tutto, e iniziando di fatto "l'opera"...
PS: Case93, te finisci il restauro ad Alex e inizio il restyling a Baracus...
spetta... come smantelli?
la smonti tutta?
Non proprio tutta tutta... ma una buona parte sì.
Motore, ammortizzatori, plastiche, naselli, strumentazione, ecc...
Che è successo al motore?
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Manca da mettere il nasello e qualche cazzatina ed è finitaOk gente, la data di inizio dei lavori è giunta.
Ieri sera la Vespa mi ha mollato a piedi, facendomi arrivare a casa alle 23:45... e con le gambe e ginocchio distrutti.
In questi giorni quindi si smantellerà del tutto, e iniziando di fatto "l'opera"...
PS: Case93, te finisci il restauro ad Alex e inizio il restyling a Baracus...però sono senza frecce
...vabè,tanto le usano solo gli indiani
Te danni agio con la tamarizzazione
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
bella
Ha iniziato a tirare legnate dallo scarico, 4-5 a volta.... PRAPAPAPAMAMPAMAPA!
Tendendo ad affogare se davo gas... e alla fine ha fatto un rumore metallico spengendosi del tutto.
Probabilmente o si è semplicemente sfondata la centralina o ho schiavettato... un motivo in più per aprire il motore e vedere che porcata ha fatto il vecchio proprietario!
Bono!Manca da mettere il nasello e qualche cazzatina ed è finita
Te danni agio con la tamarizzazione
Per la tamarrizzazione... ne ho belle nuove, tra cui una modifica al nasello PX 1* serie
Grazie
allora hai deciso per il nasello che piaceva a me!
è veramente stupendo a parte tutto...
Nasello prima serie tutta la vita,io mal digerisco il mio dell'arcobalengo...però oh ci deve stare.....camminicchia anche abbastanza la mia ora come ora
Comunque una Sip Road Sport ce la vedrei da matti sulla tua! o una replica Abarth
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Dopo aver letto su Stardeluxe di quell'altro portapinza troncato, non mi fido più di quel materiale e del suo dimensionamento...
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Modificando i prigionieri nel telaio ci sta.
Vesponauta insegna!
http://old.vesparesources.com/488675-post458.html
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Concordo... inoltre ho visto i costi finali dell'impianto, e sono mostruosi! Quindi, se anche i miei lo preferirebbero di gran lunga... lascio stare, e piuttosto mi compro un treno di metzler ME1...
Dopo aver letto su Stardeluxe di quell'altro portapinza troncato, non mi fido più di quel materiale e del suo dimensionamento...
Comunque probabilmente farò la modifica che avevano fatto molti qui su VR, per potenziare l'efficacia del tamburo...
Non ti ci gasare troppo...
Eh sì... ma modificandolo abbastanza, di suo proprio non mi piace.allora hai deciso per il nasello che piaceva a me!
è veramente stupendo a parte tutto...
Ovvero mettendo questo sistema fatto su una frull GTS, però solo alla griglia del nasello PX...
Modern Vespa : Just made me own horn cover..
Con al centro il simbolo Piaggio, con delle fessure e led bianchi o blu, che esaltano un pò l'esagonale, e in cima al posto della piastrina Piaggio faccio il pari totale, stuccando e tappando adeguatamente il tutto, riportando il logo BARACUS presente sulla chiappa sinistra.
Bah, se devo dire di lasciarci il nasello originale... preferisco di gran lunga avere il nasello Arcobaleno, meglio ancora quello fatto per PX disco e Arcobaleno ultimo tipo...Nasello prima serie tutta la vita,io mal digerisco il mio dell'arcobalengo...però oh ci deve stare.....camminicchia anche abbastanza la mia ora come ora
E falla rombare con la proma!
Al raduno del Monte Serra fammi sapere se c'è anche quello col P200E con le coperture in pelle sulle scocche e stereo, color beige... è la mia futura rivale a Rosignano
Difatti, alla fine andrò per quella. Non certo per motivi economici, ma per motivi puramente estetici... cioè, cavolo, và che roba... e ci va pure la ruota di scorta!
La tua tamarragine mi fa seeeempre più paura!
Buon lavoro Lore!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Strabella,mi piace un caos il doppio scarico sulla Vespa...al Tocco ho montato un padellino artigianale con il doppio scarico,prestazioni 0 ma rumore stupendo e estetica da paura!La tua tamarragine mi fa seeeempre più paura!
Buon lavoro Lore!
Il neo è che costicchia da SIP la road....
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
..
Pierluigi
ma chi? lui?!
Che ci vuoi fare, son fatto così...La tua tamarragine mi fa seeeempre più paura!
GrazieBuon lavoro Lore!
Comunque, per il tuo sticker ora come ora sono a un punto morto... appena posso cerco di rimetterci mano, ok?
E poi date a noi dei tamarri...
Comunque sì, ci sta benissimo
Mah... relativamente, era una spesa che avevo già messo in conto, quindi non la sento molto.
Le gusta, maestro?
Ah, per la tua firma... io ho libero il mio attuale tachimetro, dato che lo sostituirò con il SIP... fammi sapere via MP se lo vuoi
Proprio lui! Quel personaggio! Non so se hai avuto modo di parlarci, ma è ganziale!
E se hai visto la sua Vespa, capirai come sono in gara...
No problem.Che ci vuoi fare, son fatto così...
Grazie
Comunque, per il tuo sticker ora come ora sono a un punto morto... appena posso cerco di rimetterci mano, ok?
Io aspetto comunque l'indirizzo via Mp
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
E comunque, stasera, ho tirato giù il motore.
A parte un maledetto cavo frizione che, essendo già rovinato e spellato di suo, mi ha fatto dannare per cambiarlo... senza contare le guaine
Ho trovato una brutta sorpresa...
Un pezzo di carter mancante (nulla di che penso, vedete nelle foto) di cui mi chiedo che fine ha fatto.
Inoltre, il volano aveva le alette strusciate, cosa confermata dal copri volano che all'interno è strusciato e rigato.
La marmitta è rugginosa e rovinata... vabè, tanto la cambio.
La valvola, non conoscendo il mezzo, non so se è in buono stato, giudicate voi.
Il cilindro credo sia un 177 Olympia, purtroppo... conoscendo il vecchio proprietario avrà messo crociera e altri pezzi RMS, e quindi anche cilindro Olympia che è sicuramente il più economico...
Le foto parlano da sole, comunque... la qualità è quella del cellulare, ma d'altro canto ho solo quello.
Non vorrei pensare ad un incidente con caduta sul fianco lato motore.
La spalla dell'albero non mi piace, la vedo rigata.
Chissà com'è la sede sul carter volgarmente detta "valvola", che comunque vedo fresata come sui 200 originali.
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Questo spiegherebbe il fatto che non tenesse bene il minimo,dopo aver pulito carb, provato con centraline nuove etc non c'era versi di tenerla in moto. Che abbia la valvola rigata? Lore prova a mettere dell'olio nell'imbocco valvola e vedere che succede
Porca miseria...
Me ne vada una giusta!
Per la prova dell'olio, che dovrebbe succedere? Perché quando provavo a muovere l'albero dal volano, prima di svuotarlo dell'olio, spruzzava liquido in fuori come se ci fosse una bomboletta spray... penso miscela.
Comunque a questo punto che mi converrebbe fare? Cambiare carter? Albero? Tutto?
Metti l'olio,dovrebbe rimanere li,o andare già lentamente nel giro di una decina di minuti....Porca miseria...
Me ne vada una giusta!
Per la prova dell'olio, che dovrebbe succedere? Perché quando provavo a muovere l'albero dal volano, prima di svuotarlo dell'olio, spruzzava liquido in fuori come se ci fosse una bomboletta spray... penso miscela.
Comunque a questo punto che mi converrebbe fare? Cambiare carter? Albero? Tutto?
Se è rovinata in rettifica te la sistemano....o lamellare e via
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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