Questo spiegherebbe il fatto che non tenesse bene il minimo,dopo aver pulito carb, provato con centraline nuove etc non c'era versi di tenerla in moto. Che abbia la valvola rigata? Lore prova a mettere dell'olio nell'imbocco valvola e vedere che succede
Originariamente Scritto da Vesponauta
Porca miseria...
Me ne vada una giusta!
Per la prova dell'olio, che dovrebbe succedere? Perché quando provavo a muovere l'albero dal volano, prima di svuotarlo dell'olio, spruzzava liquido in fuori come se ci fosse una bomboletta spray... penso miscela.
Comunque a questo punto che mi converrebbe fare? Cambiare carter? Albero? Tutto?
Metti l'olio,dovrebbe rimanere li,o andare già lentamente nel giro di una decina di minuti....Porca miseria...
Me ne vada una giusta!
Per la prova dell'olio, che dovrebbe succedere? Perché quando provavo a muovere l'albero dal volano, prima di svuotarlo dell'olio, spruzzava liquido in fuori come se ci fosse una bomboletta spray... penso miscela.
Comunque a questo punto che mi converrebbe fare? Cambiare carter? Albero? Tutto?
Se è rovinata in rettifica te la sistemano....o lamellare e via
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Segui quello che ti ha detto CAse. Non buttare via nulla Lore,fai questa prova. Se poi vogliamo fugare ogni dubbio apriamo i carter se sono da buttare via penso di avere qualcosa che fa per te...
la prova di tenuta la devi fare con l'olio dell ulive del vespizza
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
solo olio di alta qualità come suggerisce il buon Marco! ahahah
E' andato giù mooooooooooooooolto lentamente... una cosa quasi impercettibile se lo controlli fisso, ma a distanza di 10-15 minuti lo noti.
Mi sa che vado di lamellare a 'sto punto...Se è rovinata in rettifica te la sistemano....o lamellare e via
Da parte dei miei la risposta è stata: "Facci quello che devi fare, 100 più 100 meno non importa: quello che conta è che hai un motore affidabile!"
E quindi faremo tutto ciò che servirà, anche il cambio carter se necessario
Cioè, dopo 15 minuti è sceso in maniera molto percettibile?E' andato giù mooooooooooooooolto lentamente... una cosa quasi impercettibile se lo controlli fisso, ma a distanza di 10-15 minuti lo noti.
Se è no, non ha problemi, secondo me.
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
un consiglio personale:
leva il motore dalla vespa
contolli stato albero,valvola e cilindro.
cambi paraoli, cuscinetti guarnizioni e crocera e parastrappi etc...
la spesa dei ricambi non è eccesiva, fai il motore una volta per tutte e baste, e non si rompe piu....
ciao
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
Sempre che i paraoli che vende la piaggio non facciano una brutta fine...
http://old.vesparesources.com/offici...rne-uno-2.html
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