Ma sono "poco" ravvicinate o allungate. Roba di massimo 2/3 denti che se fossero nel pignone farebbero molto, ma essendo in una corona cambiano poco, ma cambiano.Originariamente Scritto da PEPPEPX125
Rischi che con la prima fai quanto con la seconda e con la seconda di fare quanto con la terza
Tipo la prima lunga del px 200 e la 4a corta del px 125.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Conoscendo il regime di rotazione del motore,i rapporti della primaria,della secondaria (di una marcia)e il rotolamento della gomma(cioè quanti metri fai con un giro completo di un punto della gomma,lo prendi facilmento con un pezzo di spago) puoi calcolarti la velocità che ragiungi con quella marcia...e se ti fai un foglio excell...
Puoi valutare tutte le marce a tutti i range di giri...ed eventualmente anche i cali ad ogni cambiata...e cosi settarti il cambio con l'ingranageria in commercio.
Sulle auto da slalom e sui kart...foglio d'ingranaggi alla mano...e conoscendo quello che vuoi...cosi si settano i cambi...
Giusto, ma senza crearsi nulla c'è già "tutto pronto".
SpeedCalc Vespa: calcolo velocità in base a cambio e primaria | Vespa Servizio
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Beh..io me lo feci un pò di tempo fà...secondo me un 5 anni fà....ora ce l'ha pure bacciromano per le auto sul sito...Giusto, ma senza crearsi nulla c'è già "tutto pronto".
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