Originariamente Scritto da Mincio82
Basta che dopo non apri l'ennesimo post dicendo che hai problemi di trascinamento o slittamento della frizione...
suggerisci di far acquistare un intero pacco frizione?????? sai se la campana del 1* serie (carter stretti) è compatibile con quella dell'"R" e consorelle????
Io monterei la 3 dischi..alla fine se la devi cambiare la spesa è quella..
La campana della prima serie è leggermente diversa nel modo di fissaggio al cuscinetto..questa, infatti, presenta una ghiera (simile a quella della forcella solo di dimensioni minori) che si avvita al supporto boccola, mentre le tradizionali hanno abolito questo metodo a favore di un anello seeger che si innesta.
Se non vado errato la soluzione fissaggio ghiera è stata abolita in favore del seeger addiritttura sullo stesso modello..quindi le campane con seeger sono pienamente compatibili...il problema a dire la verità sarebbe l'imbocco del cilindro che è di diametro inferiore...se cambi la campana (immagino con una più lunga) poi chi te la tira? Senza barenare i carter l'unico GT che ci va è un 75cc oltretutto tornito alla camicia..
monta già un 75, se ricordo bene pinasco ma non sono sicuro, poi controllo........Io monterei la 3 dischi..alla fine se la devi cambiare la spesa è quella..
La campana della prima serie è leggermente diversa nel modo di fissaggio al cuscinetto..questa, infatti, presenta una ghiera (simile a quella della forcella solo di dimensioni minori) che si avvita al supporto boccola, mentre le tradizionali hanno abolito questo metodo a favore di un anello seeger che si innesta.
provo a cercare immagini di un motore comune e lo paragono a questo qui.....
Se non vado errato la soluzione fissaggio ghiera è stata abolita in favore del seeger addiritttura sullo stesso modello..quindi le campane con seeger sono pienamente compatibili...il problema a dire la verità sarebbe l'imbocco del cilindro che è di diametro inferiore...se cambi la campana (immagino con una più lunga) poi chi te la tira?
trovare la sua mi sa che è ardua........
Senza barenare i carter l'unico GT che ci va è un 75cc oltretutto tornito alla camicia..
grazie per le risposte pier px
ammazza.......se una frizione ti porta via tempo, non può essere che fatta male!! si e no ci metti un 40 minuti a far con calma........compra due dischi intermedi per la 3 dischi e un kit 3 dischi, molla dorata del 125 e assembla tutto, e olio 80W90.......vedi che va come un violino
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
una frizione normale non mi ha mai portato via piu' di mezz'ora a rimetterla su...... ho delle remore perchè è differente da quella degli altri vespini, e precedentemente è stata modificata con 4 dischi........ se va bene una campana di "R" cambiamo tutto il pacco e ciao.....
la frizione guarda che è la stessa
vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??
mincio mi dice di no....... ne averssi una da confrontare mi sarei risposto da solo. comunque mi sa che faccio ordinare molla e piattelli piu' larghi e finiamo la storia....... grazie dell'interessamento.....
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