Manutenzione ordinaria gruppo termico

[mik_reds]

Molto chiaro grazie delle risposte,
vedo che bene o male lo sconsigliate un pò tutti...
altra domanda è proprio necessario togliere il carburatore?

[bart.found]

Molto chiaro grazie delle risposte,
vedo che bene o male lo sconsigliate un pò tutti...
altra domanda è proprio necessario togliere il carburatore?

Direi indispensabile... Il motore non può ruotare all'indietro se rimane attaccato al carburatore!

Inoltre, per chi si appresta a smontare il gruppo termico magari può sembrare una cosa da nulla, ma per tirar giù il carburatore avrai bisogno di togliere anche sella e serbatoio.. e ti assicuro che nell'insieme è una rottura di scatole!

[Vespista46]

Finchè la barca va, lasciala andare...
Perchè devi smontare se tutto va bene? Pensi si sia impolverato il GT?

[mik_reds]

Finchè la barca va, lasciala andare...
Perchè devi smontare se tutto va bene? Pensi si sia impolverato il GT?

allora per pulirlo userò swiffer....

Perchè la Vespa ha i suoi 25 anni e di come l'hanno usata i precedenti proprietari non ne so niente, per di più per un periodo è stata "demolita" e tenuta ferma, il motore va bene si, ci ho gia fatto 3000 km, ma metti che vado a farmi un giro e poi mi prendo per strada a 50 km da casa perchè un pezzo di morcia dura che non ho voluto scrostare per pigrizia mi ingrippa il GT (se ci aggiungiamo poi che il giro lo vado a fare con la morosa...)

[djgonz]

allora per pulirlo userò swiffer....

Perchè la Vespa ha i suoi 25 anni e di come l'hanno usata i precedenti proprietari non ne so niente, per di più per un periodo è stata "demolita" e tenuta ferma, il motore va bene si, ci ho gia fatto 3000 km, ma metti che vado a farmi un giro e poi mi prendo per strada a 50 km da casa perchè un pezzo di morcia dura che non ho voluto scrostare per pigrizia mi ingrippa il GT (se ci aggiungiamo poi che il giro lo vado a fare con la morosa...)

E come ci arriva la morchia dentro al GT dimmi?

[Mincio82]

E come ci arriva la morchia dentro al GT dimmi?

Credo intendesse qualche incrostazione che si stacca dal cielo del pistone o dalla testa

[djgonz]

Credo intendesse qualche incrostazione che si stacca dal cielo del pistone o dalla testa

Deve essere proprio sfigato per succedergli una cosa del genere...

[Mincio82]

Deve essere proprio sfigato per succedergli una cosa del genere...

Quello è poco ma sicuro... Però le incrostazioni, specie se grandi e "vecchie" non sono da sottovalutare..

[primavera79]

è proprio necessario togliere il carburatore?

Ti consiglio di lasciarla stare...........

[djgonz]

Certo che vi piace complicarvi la vita eh?

[Mincio82]

Con un po di manualità non c'è bisogno di togliere serbatoio e sella per sganciare il carburatore..

[bart.found]

Con un po di manualità non c'è bisogno di togliere serbatoio e sella per sganciare il carburatore..

Sarà che sono scarso io (ed è probabile ) ma io ogni volta litigo con la vite dalla testa esagonale che stringe la fascetta sul collettore... non riesco proprio a svitarla senza togliere il serbatoio!!!

[Mincio82]

Sarà che sono scarso io (ed è probabile ) ma io ogni volta litigo con la vite dalla testa esagonale che stringe la fascetta sul collettore... non riesco proprio a svitarla senza togliere il serbatoio!!!

Togli la vaschetta porta oggetti, prendi una chiave a stella a cricchetto corta e in 1 minuto sviti quella vite...se non hai voglia di comprarla prendi una chiave a stella da 4 soldi e la seghi accorciandola..poi ti tieni la stella per svitare la vite del carburatore e la chiave da 8 per registrare i registri sotto al motore..che, con il 90% delle chiavi, non riesci mai a regolarli perchè toccano sul cerchione o sulla gomma

[Vespista46]

Togli la vaschetta porta oggetti, prendi una chiave a stella a cricchetto corta e in 1 minuto sviti quella vite...se non hai voglia di comprarla prendi una chiave a stella da 4 soldi e la seghi accorciandola..poi ti tieni la stella per svitare la vite del carburatore e la chiave da 8 per registrare i registri sotto al motore..che, con il 90% delle chiavi, non riesci mai a regolarli perchè toccano sul cerchione o sulla gomma

Quanto nervoso mi mette registrare i cavi nelle small

[sartana1969]

prendi una chiave a stella da 4 soldi e la seghi accorciandola..poi ti tieni la stella per svitare la vite del carburatore e la chiave da 8 per registrare i registri sotto al motore..che, con il 90% delle chiavi, non riesci mai a regolarli perchè toccano sul cerchione o sulla gomma

dilettante......si vede che sei abituato a spazi larghi

con la fissa da 8 fai tutto, senza segare nulla...quando sei a fine corsa basta girare la chiave per riuscire a svitare\avvitare

@ Michele Rossi - lasciala stare la tua vespa: se funziona bene, mettendoci le mani, rischi solo di peggiorare le cose!