bloccasterzo originale dell'epoca o.. ???

[zichiki96]

fino a prova contraria vedo scritto vespa 50 S, non "special" quindi pensavo fosse quella col telaio ancora faro tondo e nottolino come la L. Il canale dovrebbe esser da 4 comunque guarda in commercio ce n'è generalmente due tipi, per la L va quello tutto d'ottone, per la SPECIAL va questo ma con canale stretto

Cosa sento? La S per la piaggio è questa: http://www.motocorse.com/racingnews/...di_un_mito.jpg

Nessuna special ha il faro tondo.

[djgonz]

Cosa sento? La S per la piaggio è questa: http://www.motocorse.com/racingnews/...di_un_mito.jpg

Nessuna special ha il faro tondo.

E invece la vespa 50 S è una 50 a 4 marce, faro tondo con le frecce prodotta per l'estero.

[zichiki96]

E invece la vespa 50 S è una 50 a 4 marce, faro tondo con le frecce prodotta per l'estero.

[alfred]

di neiman del tipo corto ve ne sono di due tipi
un tipo con chiave rettangolare io l'ho trovata su una 50/1967)
ed uno con chiave tonda ecco due foto

[Ivan et3]

E invece la vespa 50 S è una 50 a 4 marce, faro tondo con le frecce prodotta per l'estero.

Con le frecce? A me risulta fosse una 50 ma con velocità superiore ai 45 km/h e quindi non commercializzabile in Italia.

[Afry19]

le frecce le ha sul manubrio.

era un modello si non omologabile in italia ma era prodotto per germania e svizzera dove servivano le frecce per legge...

[djgonz]

le frecce le ha sul manubrio.

era un modello si non omologabile in italia ma era prodotto per germania e svizzera dove servivano le frecce per legge...

Esatto, era un modello prodotto per l'estero.

[zichiki96]

le frecce le ha sul manubrio.

era un modello si non omologabile in italia ma era prodotto per germania e svizzera dove servivano le frecce per legge...

credo che in Italia si potesse omologare, ma non come 50 cc.