differenze tra PX

[aste80]

ciao a tutti, come vi trovatre con le vostre STAR?? sono sempre piu convinto ad acquistarne una, visto il prezzo della PX.... volevo chiedervi.. come vanno??? quali differenze estetiche e non solo hanno con le vecchie PX??? il 2T è lo stesso motore con lo stesso rumore?? esteticamente ha solo i loghi diversi o qualcos'altro di diverso che mi sfugge??? a parte il contaKM...

ciao a tutti e grazie mille!! e complimenti a tutti per il forum è utilissimo e pieno di persone disponibili e informate!!!!!!!!

[salvocrivello]

ciao il motore è uguale se non migliore del px perchè lamellare...
esteticamente a parte i loghi, il tachimetro, faro posteriore, nasello e il mozzo anteriore è uguale al px penultima serie....

[aste80]

il nasello e il mozzo anteriore??? in cosa si differenziano??

[gevin]

ciao a tutti, come vi trovatre con le vostre STAR?? sono sempre piu convinto ad acquistarne una, visto il prezzo della PX.... volevo chiedervi.. come vanno??? quali differenze estetiche e non solo hanno con le vecchie PX??? il 2T è lo stesso motore con lo stesso rumore?? esteticamente ha solo i loghi diversi o qualcos'altro di diverso che mi sfugge??? a parte il contaKM...

ciao a tutti e grazie mille!! e complimenti a tutti per il forum è utilissimo e pieno di persone disponibili e informate!!!!!!!!

Vai tranquillo! Le star 2011 vanno benissimo: sul 2T è stato risolto il problema dell'albero motore che era molto fragile sulle star precedenti; esteticamente a parte alcune componenti che richiederebbero maggior qualità (frecce, fanalino posteriore e manopole) non c'è differenza col PX.
La star ha inoltre la parte posteriore in tubi e non è monoscocca come il PX: questo ha due vantaggi: 1) il motore è in posizione più centrale; 2) se, malaguratamente dovesse tamponarti qualcuno puoi sostituire la scocca posteriore; la stessa cosa non si può fare col PX che in caso di tamponamento resta storto per sempre.

[massimax]

Vai tranquillo! Le star 2011 vanno benissimo: sul 2T è stato risolto il problema dell'albero motore che era molto fragile sulle star precedenti; esteticamente a parte alcune componenti che richiederebbero maggior qualità (frecce, fanalino posteriore e manopole) non c'è differenza col PX.
La star ha inoltre la parte posteriore in tubi e non è monoscocca come il PX: questo ha due vantaggi: 1) il motore è in posizione più centrale; 2) se, malaguratamente dovesse tamponarti qualcuno puoi sostituire la scocca posteriore; la stessa cosa non si può fare col PX che in caso di tamponamento resta storto per sempre.

1)il motore sarà anche piu centrato ma non significa nulla. se credi che una vespa sia sbilanciata mi sa che non ci sei mai salito sopra. il baricentro è perfetamente in asse data la conformazione dei carter e posizione mozzo. un px va dritto come una freccia, sempre.

2) se si piega il telaio lo si mette in dima e lo si drizza..non ci vuole moltissimo ehhh

[PEPPEPX125]

Perchè dovete dire che la lml è meglio del px? perchè queste fesserie?

[Utente Cancellato 007]

2) se si piega il telaio lo si mette in dima e lo si drizza..non ci vuole moltissimo ehhh

non ci vuole moltissimo tempo ma ci vogliono moltissimi €€€€€€

[gevin]

1)il motore sarà anche piu centrato ma non significa nulla. se credi che una vespa sia sbilanciata mi sa che non ci sei mai salito sopra. il baricentro è perfetamente in asse data la conformazione dei carter e posizione mozzo. un px va dritto come una freccia, sempre.

2) se si piega il telaio lo si mette in dima e lo si drizza..non ci vuole moltissimo ehhh

Certo, come no! Tutti abbiamo una dima nel sottoscala; e in qualunque caso non sarà mai come prima. Non credo che una vespa sia sbilanciata ho solo scritto che il motore è in posizione più centrale e quindi il baricentro è differente rispetto al Px.

[massimax]

Certo, come no! Tutti abbiamo una dima nel sottoscala; e in qualunque caso non sarà mai come prima. Non credo che una vespa sia sbilanciata ho solo scritto che il motore è in posizione più centrale e quindi il baricentro è differente rispetto al Px.

il baricentro è sempre quello altrimenti è la star a non andare dritta.

si, perchè se fai un incidente ti metti tu a tagliare il culo della star per risaldarci i tubolari nuovi? no, lo fa il carrozziere. così come mettere in dima una vespa..

[aste80]

La star ha inoltre la parte posteriore in tubi e non è monoscocca come il PX: questo ha due vantaggi: 1) il motore è in posizione più centrale; 2) se, malaguratamente dovesse tamponarti qualcuno puoi sostituire la scocca posteriore; la stessa cosa non si può fare col PX che in caso di tamponamento resta storto per sempre.

stai parlando dell 4 T vero?? la 2 T se non ho capito male è identica al PX a parte qualche piccolo particolare... me lo confermate??

[InsettoScoppiettante94]

Vai tranquillo! Le star 2011 vanno benissimo: sul 2T è stato risolto il problema dell'albero motore che era molto fragile sulle star precedenti;

Hai fonti in merito? Come puoi dire che il problema al motore (diciamo piuttosto i problemi) sia stato definitivamente risolto?

esteticamente a parte alcune componenti che richiederebbero maggior qualità (frecce, fanalino posteriore e manopole) non c'è differenza col PX.

Invece ce ne sono moltissime... eccome. Solo per citarne alcune: faro posteriore, sella, foro tubo freno, strumentazione, mozzo, portapinza, e tanto altro...

La star ha inoltre la parte posteriore in tubi e non è monoscocca come il PX.

Ma solo per il 4T.

questo ha due vantaggi: 1) il motore è in posizione più centrale;

Di fatto, il motore NON è più centrale, proprio in quanto ho avuto di confrontare direttamente la Star 4T col PX. Io stesso, alla guida, ho sentito solamente un assetto più rigido, ma non certo un motore più centrale.

2) se, malaguratamente dovesse tamponarti qualcuno puoi sostituire la scocca posteriore; la stessa cosa non si può fare col PX che in caso di tamponamento resta storto per sempre.

Quoto massimax... in ogni caso deve intervenire un carrozziere, che tu abbia il telaio da raddrizzare o un guscio da sostituire...

[PEPPEPX125]

Hai fonti in merito? Come puoi dire che il problema al motore (diciamo piuttosto i problemi) sia stato definitivamente risolto?


Invece ce ne sono moltissime... eccome. Solo per citarne alcune: faro posteriore, sella, foro tubo freno, strumentazione, mozzo, portapinza, e tanto altro...


Ma solo per il 4T.


Di fatto, il motore NON è più centrale, proprio in quanto ho avuto di confrontare direttamente la Star 4T col PX. Io stesso, alla guida, ho sentito solamente un assetto più rigido, ma non certo un motore più centrale.


Quoto massimax... in ogni caso deve intervenire un carrozziere, che tu abbia il telaio da raddrizzare o un guscio da sostituire...

Ciao non posso che quotare tutto quello che hai detto , però una domanda.. tu non avevi la Star??

[InsettoScoppiettante94]

Ciao non posso che quotare tutto quello che hai detto , però una domanda.. tu non avevi la Star??

Sì, ce l'avevo. E' andata distrutta a seguito di un incidente, e economicamente non me ne vale la pena sistemarla.
E inoltre sarebbe stata pronta fra chissà quanto... mentre invece ora ho già un PX e uso quello

[PEPPEPX125]

Sì, ce l'avevo. E' andata distrutta a seguito di un incidente, e economicamente non me ne vale la pena sistemarla.
E inoltre sarebbe stata pronta fra chissà quanto... mentre invece ora ho già un PX e uso quello

Ah mi dispiace.. con quale ti trovi meglio?

[gluglu]

Sì, ce l'avevo. E' andata distrutta a seguito di un incidente, e economicamente non me ne vale la pena sistemarla.

OT:
Caspita mi spiace... avevo letto sul tuo profilo nell'altro forum "distrutta". Spero tu non ti sia fatto male, se posso chiedere, come è andata?