E' un problema abbastanza comune purtroppo. Anche un amico l'ha avuto, la soluzione migliore è sicuramente quella che già ti hanno suggerito, ovvero ottimo saldatore, un bel riporto e rifinitura
E' un problema abbastanza comune purtroppo. Anche un amico l'ha avuto, la soluzione migliore è sicuramente quella che già ti hanno suggerito, ovvero ottimo saldatore, un bel riporto e rifinitura
Vespa, dal '46 ad oggi qualcosa come 17 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo. Tutta gente che è cresciuta con lei. Come si fa a non amarla?
Il mio primo!!!
se tu può essere utile qui trovi qualcosa di simile http://old.vesparesources.com/restau...tml#post660475
non usare il dremel per rifinire, mangia troppo
usa una lima e carta vetrata
Ooooookkkkk
Allora niente dremel, vado di lima a mano e carta vetrata
Non pensavo fosse un problema comune e risaputo anzi, pensavo di essere uno dei pochissimi sfigati ai quali è capitato.
Grazie Campe per il link, vedo che è succcessa la stessa cosa e vedo che hai risolto molto bene con del riporto di saldatura. Hai usato lima a mano e carta vetrata per rifinire? Che grammatura mi consigli?
a me non è successa proprio la stessa cosa, invece dell'angolino, si era allargato il foro per la vite-perno della leva; ho saldato, spianato, forato e filettato.
se vuoi un consiglio, salda a tig invece che a filo come ho fatto io, viene una cosa fatta molto meglio e soprattutto ci vengono molte meno porosità.
io avevo un grande sovrametallo, con il flessibile con il disco da taglio ho spianato quasi tutto, poi ho rifinito con dremel e carta vetro fine; all'interno invece ho usato solo la lima.
Addirittura allargarsi il foro del perno!
La cosa comica è che non si è rotta la leva ma l'angolino che vi ho descritto!
Pian piano sto capendo che mi sono imbattuto in un modo diverso dove lasciare fuori dalla porta ogni logica convenzionale
è la rottura più comune nella vespa......
se ti cade male battendo il manubrio si spacca
3 volte su 10 dove si è rotto a te
7 volte su 10 sotto
Insomma quando cade spacca per forza qualcosa del manubrio ma NON le leve
Buono a sapersi.
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