Vernice nitro BILUX

[Andrea L.]

Buonasera a tutti
sto decidendo con che tipo di vernice fare il mio VS5. Mi sono fatto dare un campione di bilux dal colorificio di zona, codice 15005. Ho preso un pezzo di lamiera, dato una mano di fondo catalizzato e quindi carteggiato grana 400 a secco.
Quindi ho seguito la procedura specificata sul manuale di officina
- prima mano 100 g di colore con 60 g di diluente, coprire bene
- asciugare in aria per 5 minuti
- seconda mano 100 g di colore con 130 g di diluente
- asciugare in aria per 10 minuti, quindi in forno a 100 gradi per 40 minuti (il manuale specificava 115-125 gradi per 50-60 minuti, mi sembrava esagerato).
A questo punto gli ho dato una lucidata, quindi sono passato al test resistenza ai solventi... naturalmente con diluente nitro e acetone si scioglie come neve al sole, però prendendo un pò di carta assorbente e impregnandola di benzina, sfregando bene anche per lungo tempo il colore non si opacizza nemmeno. Quasi quasi la faccio col bilux la GS....
Sempre quelli del colorificio mi hanno detto che il bilux va asciugato in aria massimo a 30 gradi, però dopo avergli fatto vedere la procedura di verniciatura del manuale d'officina con asciugatura a forno a 120 gradi mi hanno detto che hanno ancora una vernice che deve seccare a tale temperatura, la settimana prossima chiedo più informazioni... magari capita di trovare una vernice a lucido diretto monocomponente resistente come l'originale piaggio...

[Andrea L.]

Buonasera a tutti
stasera ho provato un'altra volta, però facendo la cottura del colore in forno a 80 gradi per un'ora... provando con la benzina il colore non si è mosso e ha fatto APPENA di opacizzarsi.
Ho letto che molti di voi hanno avuto personamente problemi con la nitro e la sconsigliano, mentre altri, come me, sostengono che la nitro non soffre la benzina. Da cosa potrebbe essere data questa differenza??

[Utente Cancellato 007]

la nitro non soffre la benzina... soffre tutto il resto...

[massimax]

la nitro non soffre la benzina... soffre tutto il resto...

no la nitro soffre anch ela benzina. se poi ti aspetti che con due gocce di benzina in tre secondi ti ritrovi la lamiera nuda è una cavolata. ma come hai visto anche tu se si è opacizzata, basta e avanza per dire che la benzina rovina quella vernice. fallo 3-4-5-10 volte.. e vedi che succede. per il resto, la nitro va manutenuta ma ha una finitura unica.

[Utente Cancellato 007]

lo so benissimo, ho una vespa verniciata alla nitro... poche gocce non le fanno nulla se le pulisci subito... però visto che le gocce di benzina cadute sulla vespa una persona di buon senso, solitamentele, pulisce al volo non credo sia un grave problema... il problema è che non la puoi parcheggiare da nessuna parte... il primo scemo che crede di far stare la sua moto tra la tua e un'altra quando invece non c'è spazio fa un disastro e puoi dire addio alla tua bella verniciatura... se poi la vespa la usi solamente ai raduni e non la lasci mai fuori allora non c'è problema...

[vesparolo]

... però visto che le gocce di benzina cadute sulla vespa una persona di buon senso, solitamentele, pulisce al volo non credo sia un grave problema...

Semprechè s'accorga....ma il problema non sono le due-tre gocce di
benza, ma è il tappo del serbatoio che, come tradizione vuole, sulla
Vespa dal 1947 a tutt'oggi non sono riusciti a renderlo stagno, e cosi
quando si fa il pieno (ma basta anche meno) ci si ritrova con la vernice
intorno al tappo che via via si schiarisce e poi si scrosta facendo intravedere
il fondo sottostante che, essendo lui catalizzato, resiste alla grande...

Io consiglio nitro si, ma catalizzato...costa anche meno...eh....

[giovanniconsiglio]

Ciao a tutti,
per favore potreste indicarmi dove posso acquistare la vernice Azzurro metallizzato MaxMeyer 7002M cod. pia 5/2 Bilux base nitro originale?
Grazie

[Ivan et3]

Ciao a tutti, senza aprire una nuova discussione chiedo qui.
Devo verniciare la mia vespa VB1 e sono indeciso se farla con la bilux, oppure con un lucido diretto con una percentuale di opacizzante x non farla rimanere troppo lucida.
So che originale darebbe in bilux, ma il mio dubbio é, come per l'utente che ha aperto il post, sará troppo delicata? Io la vespa la utilizzerò e quindi con tutti i rischi del caso.
Spero di avere molti pareri soprattutto da chi ha casi reali da esporre.
Grazie ciao.
Ivan

[enricopiozzo]

interessa anche a me per la verniciatura di un faro basso del '53

[Vespa979]

Ti consiglio il catalizzato bicomponente, per non farlo troppo lucido fai delle prove con la miscelazione di un opacizzante, oppure una volta verniciata, in fase di lucidatura, fai carteggiare con carta finissima ad acqua per opacizzare leggermente la superficie.
Sconsiglio anche le moderne vernici ad acqua.