Vernice nitro BILUX

[Andrea L.]

Bhe, se ti toccano dentro a parcheggiare anche la vernice catalizzata trasparente si segna... non c'è niente da fare... Dal punto di vista dei ritocchi, comunque, la nitro a lucido diretto è molto più semplice da fare che la base opaca+trasparente. Basta carteggiare, portare a pari (se serve stuccando e dando il fondo), quindi verniciare e portare a pari la vernice finale lucidando. Il trasparente deve invece essere sfumato su tutto il pezzo passando prima la paglietta per opacizzare e permettere l'aderenza.
Da questo punto di vista ho provato a segnarla col cacciavite, mi sembra comunque resistente a sufficiente, quanto un trasparente catalizzato, forse perchè l'ho messa in forno a 100 gradi.
Per quanto riguarda la resistenza alla benzina, devo provare a prendere il pezzo verniciato di prova e metterlo a bagno per una notte e vedere cosa succede. Comunque se si fa una cosa del genere anche l'acrilico molla e diventa tutto a onde staccandosi dal fondo.
La nitro catalizzata esiste anche per il metallizzato?? Che marca è??

[Andrea L.]

Ieri sera ho provato a mettere a bagno il pezzo di lamiera verniciata col bilux nella benzina, l'ho lasciato tutta notte e stamattina presto l'ho preso in mano, in effetti la vernice si è ammorbidita un po' (si segna con l'unghia, ma le ditate non restano assolutamente) ma non ha fatto segno di cedere né di staccarsi dal fondo. Lasciandola sul tavolo a prendere aria, a mezzogiorno era completamente ristabilita e non si segnava nemmeno con l'unghia.

[massimax]

Ieri sera ho provato a mettere a bagno il pezzo di lamiera verniciata col bilux nella benzina, l'ho lasciato tutta notte e stamattina presto l'ho preso in mano, in effetti la vernice si è ammorbidita un po' (si segna con l'unghia, ma le ditate non restano assolutamente) ma non ha fatto segno di cedere né di staccarsi dal fondo. Lasciandola sul tavolo a prendere aria, a mezzogiorno era completamente ristabilita e non si segnava nemmeno con l'unghia.

andrea vanno bene gli esperimenti..ma tieni conto che comunque parte della produzione piaggio che è arrivata ai nostri giorni aveva quel tipo di vernice. chiaro che col tempo si è anch'essa evoluta(minimamente) quindi non pensare che con uno sputo la vernice venga via. oltre ai diluenti e solventi quella vernice perde la finitura con l'uso e col sole, con le intemperie ecc.
va manutenuta, lucidata se la si vuole tenere sempre perfetta, oppure lasciarla ''maturare'' ma i primi anni non sarà bellissima. sopratutto se si pensa ai soldi che si è speso , presumibilmente, per un restauro.

[Andrea L.]

Salve a tutti
scusate se rompo ancora con la questione della vernice, ma per me è una questione importante dato che la vespa poi la usarò tutti i giorni e voglio che duri un po'.
Premesso che doppio strato non ho intenzione di farla, dopo un po' di ricerche sono riuscito a recuperare una vernice industriale metallizzata bicomponente, sempre max meyer, in pratica è un'acrilica catalizzata al 50 percento, e costa anche poco, sui 25 euro + iva al chilo.
Oggi ho provato a spruzzarne un po' e a confrontarla con il bilux 15005. quest'ultimo tira palesemente al giallo, ma quello non dovrebbe essere un problema dato che basta correggerla con le tinte acriliche DURALIT. A proposito, c'è nessuno che sa la formula colore del bilux 15005 max meyer??
Il problema più grande è che, come tutte le acriliche, è troppo lucida. Pensate che con un po' di opacizzante si possa risolvere??