Salve dopo tanti tentennamenti sul cosa fare restaurare o conservare date le condizione poco rassicuranti della paziente abbiamo optato per un restauro da 0
qui trovate la presentazione e qualche accenno:
http://old.vesparesources.com/restau...nserviamo.html
Parto con il dire che conserveremo il conservabile ad esempio le strisce pedana anche se alcune stanno piuttosto maluccio spezzate in diverse parti cercheremo di salvarle per recuperarle.
Lo stesso vale per i fregi sulle scocche e sul parafango.
Cmq la GS si fa un giretto in sabbiatura
Due vespe compreso scocche parafanghi bauletti serbatoi manubri forche ecc ecc sabbiate per 140 euro voi che dite ho fatto un affare?
Non essere avaro di foto, se hai un metodo per ripristinarli a me interesserebbe moltoOriginariamente Scritto da PaCoDj
nono a tempo debito inserirò anche quelle per il momento sono state sgrassate e lavate appena trovo chi me le salda metto foto del lavoro fatto!
Se posso consigliarti io me li sono fatti saldare da un radiatorista, peccato che quello a cui mi sono rivolto era un po scapocchione..nono a tempo debito inserirò anche quelle per il momento sono state sgrassate e lavate appena trovo chi me le salda metto foto del lavoro fatto!
A me era solo una che era spezzata, il punto è che sono tutte deformate, sarebbe un impresa raddrizzarle tutte..
mha ti devo dire la verità ho dei problemi solo con una che è un pò storta verslo la punta (la parte verso lo scudo) e non capisco come si è storta in quel modo... forse perchè aveva preso una botta in quel punto.. le altre sono ondulate si, ma sono anche molto malleabili e si riescono a sistemare con le mani cmq + tardi cerco di fare un foto!
il primo rinforzo della pedana era irrecuperabile quindi è stato tolto e verra sostituito con uno nuovo dopo aver bonificato la pedana nella parte "dietro al parafango"
intanto ho saldato dei rinforzi nella zona del cavalletto per evitare deformazioni della pedana e rotture delle sedi dei perni di quest'ultimo
le saldature devono essere limate bene bene
tolta la ruggine con l'ausilio di una spazzola d'acciaio prima e la smerigliatrice dopo si va a provare il posizionamento delle pezze tagliate precedentemente..
dopo aver controllato gli accoppiamenti fra la pedana e le "pezze"
passato il fondo antiruggine sia all'interno del tunnel sia sulla parte posteriore delle pezze procediamo con le saldature!
Le parti che combaciano con il lamierino del tunnel sono state bucate e saldate simulando una puntatura.. poi avanti con la saldatura dei contorni delle pezze!!
Scusatemi in anticipo per le mie saldature non particolarmente bellissime ma
sto saldando con una saldatrice a filo animato no GAS...e sto imparando
Cmq una volta limate con la smerigliatrice sono ok!
scocca destra...
ho ricostruito una bacchetta e parte di un'altra usando un lamierino di 0,75mm opportunamente sagomato
piccola spruzzatina di fondo su qualche pezzo..
Prima di dare il fondo al telaio è stato passato del sigillante nelle giunture pedana/tunell ecc
Come promesso allego foto delle strisce pedana...
come si vede sono 3 le strisce che sono spaccate e quindi da saldare...
per il momento sono state ripulite anche se ancora sporchine ma prima erano inguardabili e sopratutto intoccabili
una volta saldate si procederà con il modellamento per far si che al momento del montaggio non ci siano strane sorprese
Ragazzi mi sapete dire se lo stemma piaggio è quello originale che si vede in foto?? scusate la foto un pò piccola ma avendo affidato lo stemma già in buone mani per un restauro conservativo non ne ho altre..
cercando su ebay e dintorni mi sembra uguale a quello che ho io anche se a prima vista non pensavo fosse originale!!!
Cmq ammirate la fattura semplicemente da urlo(la mia faccia quando le ho viste la prima volta) delle nuove manopole per il GS
sembrano proprio le originali...
Ciao, sta venendo fuori un buon lavoro
Giusto prezzo per una sabbiatura, direi nella norma.
Poichè sono curioso, posteresti qualche foto delle toppe di lamiera opportunamente levigate?
Altra curiosità, sei sicuro che non ci fossero altre alternative ai rinforzi applicati sotto la pedana?
Pierluigi.
Si poteva anche non metterli
però ho visto che molte vespe usate regolarmente tendono a fare due difetti ossia uno la deformazione della pedana nella zona del cavalletto formando una gobbetta e secondo le sedi dei perni tendono a "rompersi" con l'utilizzo ne tempo
Si indubbiamente esteticamente non sono un granchè... ma visto che rimangono cmq nascosti perchè stanno sotto abbiamo optato per questa soluzione.. ovviamente levigate le saldature rimarrà il lamierino da circa 2mm
Avevo visto gia altre persone metteli solo che io li ho fatti a punta in modo che proteggessero tutta la zone interna della pedana!!
tra la pedana e il rinforzo è stato passato dell'antiruggine in modo da prevenire spiacevoli sorprese!!!
E finalmente uno che le pedane le aggiusta e non le cambia. Bravo Paco
Come si dice la fretta è cattiva consigliera e noi per andare di fretta quando andammo a sabbiare la vespa... il bauletto e il manubrio li facemmo sabbiare non del tutto nudiquindi oggi li ho smontati...
Poi in un momento di pausa ho dato la spia al telaio e alle scocche
che dite lo facciamo rosso questo GS?!?
parafango...
cm mai hai fatto delle spruzzate di rosso cosi? serve a qualche cosa?
è la spia!!! una volta grattato evidenzia ondulazioni graffi botte ecc ecc
ovviamente io avevo il rosso ma un colore vale l'altro basta che stacchi dal fondo altrimenti non si vede una mazza
piccolo aggiornamento....
Vai di Gssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!
Facci sognare!! :)))
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