quello era un kit aftermaket
c'era una sola batteria da montare (di solito veniva montata dentro il bauletto montato nello scudo, accessorio che nelle vespe degli anni 80 era quasi uno standard).
l'impianto aveva il deviatore, da montare nel comando marce al manubrio, e una centralina che, collegata a massa e al verde dello statore, provvedeva a ricaricare la batteria, quando la vespa era in moto.
