Elaborazione Vespa px 150 Anni '80

[relucertola]

Lo so che vi può sembrare assurdo ma voglio farmi un attimo 2 conti in tasca, ancor prima di prendere la px150 per la quale sto trattando.
Considerando che abbia tutti i pezzi originali e abbia fatto un pò di kilometri e che quindi sia un pò spompata cosa mi consigliate di fare?

Mi spiego meglio, voglio modificarla per renderla performante senza farle perdere lo stile vespa, quindi niente marmitte spaziali o cose del genere. L'idea è di mettere su una bella vespina che mi consenta di fare un bel pò di chilometri in tutta tranquillità senza rinunciare ad un pizzico di velocità nei momenti di bisogno. Sostanzialmente vorrei tararla per uno stile touring e nn da corsa.
E' indispensabile che non arranchi in salita e nn scoppi intorno i 100km/h.

Chiedo troppo??

Sono ignorante di componentistica quindi accetto i vostri consigli. Se possibile magari dando un ordine di priorità..ad esempio se prendi un polini 177 non puoi montarlo se non prendi un...

Grazie mille ragazzi!!

[Lz92]

Ci sono diverse configurazioni che potresti adottare. Potresti fare:
- Dr 177 con testa Polini e pignone da 22 denti
- Polini 177 con carter raccordati, albero ritardato, valvola lavorata per un carburatore 24, rapporti 22/65

Le differenze tra la prima e l'altra configurazione non sono solo prestazionali, ma anche economiche, perciò dipende anche da quanto vuoi spendere.
Oppure potresti mettere anche un Pinasco in alluminio...

[relucertola]

Ci sono diverse configurazioni che potresti adottare. Potresti fare:
- Dr 177 con testa Polini e pignone da 22 denti
- Polini 177 con carter raccordati, albero ritardato, valvola lavorata per un carburatore 24, rapporti 22/65

Le differenze tra la prima e l'altra configurazione non sono solo prestazionali, ma anche economiche, perciò dipende anche da quanto vuoi spendere.
Oppure potresti mettere anche un Pinasco in alluminio...

Diciamo ke non ho proprio un budget definito dipende da quanto riesco a tirare sul prezzo della vespa. Piu' o meno con questi "due profili" che spesa raggiungo? Se poprio devo fissare un budget direi di partire dai 500 euro.

[Case93]

Se fai tutto da te
DR 90 euri,pignone fai 30,testa Polini và trovaya o abbassi la DR in rettifica
Polini 140,rapporti sul centone(mi pare)il 24 una 70ina,albero dipende se anticipi il tuo o lo compri anticipato...
Io ho un DR,marmitta Proma a serpentone,testa Polini,carburatore 20 lavoricchiato(e raccordato alla scatola e alla valvola),pignone da 22....mi pare basta,fà sui 110 e ti porta ovunque
Se fai tu i lavori la spesa la tieni sotto le 500,se non vuoi aprire i carter per raccordi vari perdi prestazioni,la valvola io la ho raccordata dall'esterno,chiudendo cioè la valvola con l'albero,messo del grasso,uno straccio,altro grasso e giù di fresa.....per ora và,direi che ce l'ho fatta

[relucertola]

Se fai tutto da te
DR 90 euri,pignone fai 30,testa Polini và trovaya o abbassi la DR in rettifica
Polini 140,rapporti sul centone(mi pare)il 24 una 70ina,albero dipende se anticipi il tuo o lo compri anticipato...
Io ho un DR,marmitta Proma a serpentone,testa Polini,carburatore 20 lavoricchiato(e raccordato alla scatola e alla valvola),pignone da 22....mi pare basta,fà sui 110 e ti porta ovunque
Se fai tu i lavori la spesa la tieni sotto le 500,se non vuoi aprire i carter per raccordi vari perdi prestazioni,la valvola io la ho raccordata dall'esterno,chiudendo cioè la valvola con l'albero,messo del grasso,uno straccio,altro grasso e giù di fresa.....per ora và,direi che ce l'ho fatta

Secondo voi,partendo dal presupposto che nn l'ho mai fatto, ne sarei capace? Fortunatamente ho una discreta manualita' ed una buona memoria, magari cn un buon tutorial potrei riusciurci. Mi piacerebbe sporcarmi le mani ed imparare la componentistica della vespa

[Case93]

Secondo voi,partendo dal presupposto che nn l'ho mai fatto, ne sarei capace? Fortunatamente ho una discreta manualita' ed una buona memoria, magari cn un buon tutorial potrei riusciurci. Mi piacerebbe sporcarmi le mani ed imparare la componentistica della vespa

Io ho iniziato da 0 su un motorino ritrovato chissà dove,ma il motore vespa lo ho imparato sul campo e leggendo guide,post...e studiando a fondo gli esplosi...quindi si,da solo fai grandi cose!