La LML è comunque da premiare, se non altro per il semplice fatto che partendo dallo stampo della vespa sta mandando avanti il proprio progetto cercando continue migliorie.
Ha inglobato dentro le livree della 150 un motore 4T rifatto di sana pianta! anche se posato moltissimo rispetto al classico 2T, è comunque un ottima base.
Quando i due tempi non potranno circolare per restrizioni sempre più severe per quanto riguarda le normative antiquinamento, la LML sarà la più avvantaggiata
Per quanto riguarda la px 2011, dato per assodato che possa essere la 4*, 5* o 10* riincarnazione del progetto iniziale, penso che come comparto estetico non possano migliorare più di tanto, mentre come comparto meccanico di strada ne possano fare.
Anche se la vespa ha 30 di storia, se non costasse cosi tanto, penso farebbe il botto di vendite.
