smonta tutta la termica (e connessi)Originariamente Scritto da tocco93
si avrai grippato il cilindro. però 160 per una retifica mi sembra una ladrata
portala in rettifica
rimonta tutta la termica (e connessi)
rettifica: 70-80 euro
mano d'opera 80-90 euro
prezzi leggermenti alti ma.......umani
dico ladrata perche da me la rettifica costa 50 euro(pistone incluso)
poi se riesci a smontare il gt da solo risparmi sulla manodopera
quoto gjgonz
già cerca di capire perchè, seno fai altri 20Km e rigrippi!
al 90% dei casi e perche la carburazione è magra, o perche aspira aria o per la poca benzina che arriva( qualcosa sporco che è nel suo viaggio, dal serbatoio al GT, impedisce il passaggio)
oppure puoi aver rotto il pistone, una fascia, ti può essere uscito un seeger dallo spinotto,puoi aver distutto la gabbia a rulli delll' albero, ci sno tanti motivi, ma questi li puoi vedere solo smontandolo!
io ti direi di smontarlo da te( non è difficile) poi magari se non ti fidi dopo che lo rettifichi lo proti dal meccanico e te lo fai rimontare!
se ti serve ti diciamo come fare!
In questo caso la benzina non arriva neanche al carburatore e si spegne semplicemente
comunque un'altra causa può essere l'anticipo sbagliato.
Incomincia col dirci se il motore è originale o elaborato.
Non sempre..dipende che andatura hai tenuto e per quanto..e ne conosco diversi che hanno scaldato motori originali andando in riservaIn questo caso la benzina non arriva neanche al carburatore e si spegne semplicemente
comunque un'altra causa può essere l'anticipo sbagliato.
Incomincia col dirci se il motore è originale o elaborato.
quotoneee....
primaveraET3
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