ciao
mi si è spenta et3 di botto, ruota bloccata, inchiodata di 20m
ripartita subito e sembra che non sia successo niente.
dite che ho striccato il cilindro?
cosa consigliate?
il meccanico mi ha detto di retificare 160euro tutto compreso
dura da smontare da solo?
grazie
si avrai grippato il cilindro. però 160 per una retifica mi sembra una ladrata
smonta tutta la termica (e connessi)Originariamente Scritto da tocco93
si avrai grippato il cilindro. però 160 per una retifica mi sembra una ladrata
portala in rettifica
rimonta tutta la termica (e connessi)
rettifica: 70-80 euro
mano d'opera 80-90 euro
prezzi leggermenti alti ma.......umani
Se tu porti la Vespa dal meccanico e fa tutto lui, ovvero la smonta, porta i pezzi in rettifica, li controlla e li rimonta non mi sembra affatto una "ladrata" considerando 50 euro di pistone e 20 euro di rettifica.si avrai grippato il cilindro. però 160 per una retifica mi sembra una ladrata
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Prima di rettificare devi capire perchè hai grippato. Altrimenti grippa anche col cilindro rettificato.
dico ladrata perche da me la rettifica costa 50 euro(pistone incluso)
poi se riesci a smontare il gt da solo risparmi sulla manodopera
quoto gjgonz
già cerca di capire perchè, seno fai altri 20Km e rigrippi!
al 90% dei casi e perche la carburazione è magra, o perche aspira aria o per la poca benzina che arriva( qualcosa sporco che è nel suo viaggio, dal serbatoio al GT, impedisce il passaggio)
oppure puoi aver rotto il pistone, una fascia, ti può essere uscito un seeger dallo spinotto,puoi aver distutto la gabbia a rulli delll' albero, ci sno tanti motivi, ma questi li puoi vedere solo smontandolo!
io ti direi di smontarlo da te( non è difficile) poi magari se non ti fidi dopo che lo rettifichi lo proti dal meccanico e te lo fai rimontare!
se ti serve ti diciamo come fare!
il termine striccata si usa anche dalle mie parti, qui non l'avevo mai letto. Comunque sì, hai striccato. Da smontare da solo non è affatto dura, ci vuole un pò di pazienza e qualche attrezzo, ci sono miriadi di discussioni su come si fa; fondamentale è capire cosa è successo, il motore è elaborato? la carburazione? ecc. ecc.
In questo caso la benzina non arriva neanche al carburatore e si spegne semplicemente
comunque un'altra causa può essere l'anticipo sbagliato.
Incomincia col dirci se il motore è originale o elaborato.
Non sempre..dipende che andatura hai tenuto e per quanto..e ne conosco diversi che hanno scaldato motori originali andando in riservaIn questo caso la benzina non arriva neanche al carburatore e si spegne semplicemente
comunque un'altra causa può essere l'anticipo sbagliato.
Incomincia col dirci se il motore è originale o elaborato.
quotoneee....
primaveraET3
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