Contagiri per Panda 1000 FIRE

[BeaN]

Ho comprato un contagiri Type-R da montare nella Panda ma non so da dove cominciare.
Premetto che la Panda in questione era una 1000 FIRE a centralina, trasformata poi a carburatore dal mio vecchio meccanico che, senza badare al perchè e al come, ha tolto la centralina e ha messo il carburatore, e il resto...boh...magia! Fatto sta che il mio attuale meccanico mi ha detto che è stato un lavoro fatto davvero male perchè ha collegato fili a caso non preoccupandosi di rispettare gli standard.
Il contagiri che ho preso ha 2 cavi (+ e -) per l'illuminazione, e 3 cavi (+, -, e segnale contagiri) per la parte contagiri. Dove dovrei attaccare questo circuito? Ovunque dicono di attaccare il segnale al verde della bobina, ma non accade niente quando lo faccio. Il contagiri funziona perchè provato in un'altra macchina segna correttamente i giri, messo prima della piastra diodi dell'alternatore la lancetta si muove ma dà i giri sballati, messo nel filo verde dell'attuatore breakerless non fa nulla....dove lo attacco??

PS: e se volessi montarlo nella vespa come dovrei fare? Non ho batteria e quindi ho tutto in alternata. E che problemi avrei visto che è per 4-6-8 cilindri?

[BeaN]

ok...in un modo o nell'altro sono riuscito a collegarlo in uno dei 4 fili della bobina (che il meccanico incompetente ha avuto la brillante idea di mettere tutti dello stesso colore) e i giri salgono, solo che credo siano dimezzati rispetto a quelli reali. Quando la macchina si accende segna intorno ai 500 - 600 giri, e non ho il minimo così basso...poi man mano che accelero la porto (a orecchio) a 4000 - 4500 giri ma ne segna solo 2000...c'è qualcosa che posso mettere per raddoppiare il segnale, o faccio prima a cambiare scala al fondino? Ovviamente l'ho impostato correttamente a 4 cilindri.
Suggerimenti?

[DeXoLo]

A mettere 2 fili dalla bobina cambia qualcosa? Ovviamente tenendo conto che i pistoni si muovono a coppie.
Non so come funziona di preciso, ma se le candele "scintillano" anche loro a coppie potrebbe funzionare.

[BeaN]

A mettere 2 fili dalla bobina cambia qualcosa?

Nel senso che invece di collegarlo solo in un filo, lo attacco in due? mmm...ci avevo pensato ma non so fino a che punto può essere funzionale...dovrei ovviamente mettere un diodo in uno dei due fili sennò rischio un corto...in questi giorni farò ulteriori prove, male che vada monto il contagiri e vado dall'elettrauto a farmi misurare i giri e li comparo sul momento con quelli che segna il contagiri, così posso trovare una proporzione e, o cambio il fondino con un'altra scala, o trovo un metodo per "raddoppiare" i giri mettendo qualcosa in mezzo tra bobina e contagiri...ma cosa potrei mettere? un amplificatore di frequenze?? boh...sono un po' arrugginito ormai su 'ste cose...

[DeXoLo]

.... male che vada monto il contagiri e vado dall'elettrauto...

Probabilmente è la scelta migliore per evitare danni

[BeaN]

sì ma ci andrei solo per misurare i giri dell'auto, perchè ho girato diversi elettrauto e meccanici, e tutti mi hanno risposto che nella mia macchina è praticamente impossibile montare un contagiri per via degli attacchi strani che ha fatto il mio primo meccanico...io volevo farmelo montare direttamente dall'elettrauto per risparmiarmi la fatica di cercare un filo adatto, ma dopo aver visto cosa c'era sotto il cofano non hanno voluto manco provarci...solo uno anni fa fece un paio di prove mettendolo prima della piastra diodi dell'alternatore ma i giri segnati erano totalmente a caso...mi sa che devo fare da solo