Contagiri per Panda 1000 FIRE

[BeaN]

A mettere 2 fili dalla bobina cambia qualcosa?

Nel senso che invece di collegarlo solo in un filo, lo attacco in due? mmm...ci avevo pensato ma non so fino a che punto può essere funzionale...dovrei ovviamente mettere un diodo in uno dei due fili sennò rischio un corto...in questi giorni farò ulteriori prove, male che vada monto il contagiri e vado dall'elettrauto a farmi misurare i giri e li comparo sul momento con quelli che segna il contagiri, così posso trovare una proporzione e, o cambio il fondino con un'altra scala, o trovo un metodo per "raddoppiare" i giri mettendo qualcosa in mezzo tra bobina e contagiri...ma cosa potrei mettere? un amplificatore di frequenze?? boh...sono un po' arrugginito ormai su 'ste cose...

[DeXoLo]

.... male che vada monto il contagiri e vado dall'elettrauto...

Probabilmente è la scelta migliore per evitare danni

[BeaN]

sì ma ci andrei solo per misurare i giri dell'auto, perchè ho girato diversi elettrauto e meccanici, e tutti mi hanno risposto che nella mia macchina è praticamente impossibile montare un contagiri per via degli attacchi strani che ha fatto il mio primo meccanico...io volevo farmelo montare direttamente dall'elettrauto per risparmiarmi la fatica di cercare un filo adatto, ma dopo aver visto cosa c'era sotto il cofano non hanno voluto manco provarci...solo uno anni fa fece un paio di prove mettendolo prima della piastra diodi dell'alternatore ma i giri segnati erano totalmente a caso...mi sa che devo fare da solo

[BeaN]

ulteriori aggiornamenti: non ho l'accensione breakerless a scintilla persa...quella era in origine, io invece, ripensandoci, ho in effetti una sola bobina e 4 scintille a giro invece di due. Ecco perchè segna la metà!! Cosa uso per raddoppiare la frequenza? Mi sa che questa è l'unica soluzione...

[Echospro]

Ma il contagiri non è programmabile?
Perchè sembrerebbe tarato per un motore a 2T.


Gg

[vespiaggio]

ciao al di là della trasformazione sembra che il tuo meccanico abbia ripristinato su lo spinterogeno e l'alimentazione a carburatori. E fin qui non ci vedo niente di sbagliato. Che poi abbia messo fili dello stesso colore ovunque......anche qui, se uno ci capisce di meccanica basta che da una rapida occhiata e gli deve essere tutto chiaro, altrimenti dovrebbe cambiar mestiere......non c'è molto di complicato, se l'accensione attuale è quella come gli altri motori 1000 fire è una normale accensione a spinterogeno (ti dovrebbe aver montato già quello senza puntine). Il contagiri va attaccato al filo del negativo della bobina, che ad ogni quarto di giro da l'impulso per ogni scoppio

[BeaN]

Ma il contagiri non è programmabile?
Perchè sembrerebbe tarato per un motore a 2T.


Gg

si può solo scegliere il numero di cilindri tra 4, 6 e 8, ma solo per 4 tempi...dovrei provarlo nella vespa

ciao al di là della trasformazione sembra che il tuo meccanico abbia ripristinato su lo spinterogeno e l'alimentazione a carburatori. E fin qui non ci vedo niente di sbagliato. Che poi abbia messo fili dello stesso colore ovunque......anche qui, se uno ci capisce di meccanica basta che da una rapida occhiata e gli deve essere tutto chiaro, altrimenti dovrebbe cambiar mestiere......non c'è molto di complicato, se l'accensione attuale è quella come gli altri motori 1000 fire è una normale accensione a spinterogeno (ti dovrebbe aver montato già quello senza puntine). Il contagiri va attaccato al filo del negativo della bobina, che ad ogni quarto di giro da l'impulso per ogni scoppio

il fatto è che è stato un lavoro davvero fatto male...cioè, l'ha portata da centralina a carburatore, senza preoccuparsi di togliere tutti i collegamenti elettrici precedenti, lasciando fili ovunque qua e là, incasinando ancora di più quello che c'è sotto il cofano.
Adesso tu mi dici, giustamente, di attaccare il contagiri al negativo della bobina...ok...fin qui c'ero arrivato anch'io leggendo le istruzioni del contagiri, ma come stabilisco quale sia il negativo visto che ovunque su internet leggo che la bobina deve avere solo 2 fili, di cui uno verde, che è quello che interessa a me, mentre invece la mia bobina ha 4 fili tutti verdi??

[vespiaggio]

metti qualche foto che ci capiamo meglio. Comunque non andare a cercare i fili per colore, vai a cercarli per quel che fanno...