elaborazione non invasiva px 200

[smilzoPX125E]

ho aperto questo topic perchè ho bisogno di consigli per rimettere in sesto il mio 200, ho intenzione di montare un albero in corsa 60, e se sarà necessario, qualche ritocchino al gruppo termico e ovviamente testa ricalcolata
sono ancora in fase di smontaggio, e a breve devo fare la spesa, e non riesco ad orientarmi tra le varie offerte
ad esempio, la frizione, adesso monto 3 dischi, ma ho visto che ci sono anche a 4 dischi, al carbonio e in sughero
se io prendo il kit a 4 dischi dovrei avere una maggiore tenuta, ma secondo me devo abbinarci delle molle rinforzate, perchè le originali potrebbero non spingere a sufficienza
per il materiale mi pare di aver capito che quelli in sughero vanno meglio di altri, per quanto riguarda il mio motore

[smilzoPX125E]

tempo fa ho fatto un ordine, tra qui c'era un kit revisione motore con tre cuscinetti, quello per il mozzo ruota skf schermato, e i due cuscinetti di banco marcati NA
che marca sono? sono validi quanto gli skf?

[folgore66]

Ma lascialo stare questo 200, ha già abbastanza coppia così!

[smilzoPX125E]

è più forte di me, i miei mezzi non rimangono a lungo originali

[smilzoPX125E]

come lo vedete questo ingranaggio? è la 4* marcia
io male, dite che con la crociera nuova posso cavarmela? o toccherà cambiare anche l'ingranaggio?

p.s.
differenze tra la crociera piaggio da 29€, e quella non originale da 9€?

[ricmusic]

Io l'ingranaggio non lo vedo male........la crocera si......da cambiare assolutamente.....

Riccardo

[Monshabe]

differenze tra la crociera piaggio da 29€, e quella non originale da 9€?

Assolutamente originale.....Il risparmio di 20 euro ti potrebbe costare molto di piu'....Quindi compra l'originale a vai tranquillo...

[Monshabe]

ma ho visto che ci sono anche a 4 dischi, al carbonio e in sughero se io prendo il kit a 4 dischi dovrei avere una maggiore tenuta,

Lasciali perdere, sono solo soldi buttati via....
L'anno scorso mi era venuto il pallino di mettere i 4 dischi in carbonio, il risultato e' questo solo dopo una settimana:

[Mason1981]

Puoi montare un pistone polini, rifasare il cilindro, testa polini, venturi e airbox avresti un motore da 110 orari...!! Con corsa originale!

[clark78]

Grazie per la risposta, l'idea è validissima, ma il motore monta un pistone Piaggio nuovo, ad ora lo vedrei un peccato metterlo da parte. Nel caso dovessi rifasare, in maniera adeguata, i travasi, dovrei affrontare un lavoro fuori dalla mia portata, e così mi dovrei affidare ad un professionista. Ed inoltre si dovrebbe aggiungere un degno pistone e testa. A questo punto, prenderei un gt nuovo completo.

[Mason1981]

Puoi rifasare anche col pistone originale!! Con 80€ te la cavi con tornitura e basetta. Se vuoi ho uno che l'ha fatto sul suo 200 e fa pure lavori del genere

[clark78]

Grazie per la dritta! Nel frattempo avevo preso l'albero c.60, misuro le fasi, raccordo la valvola, adeguo rdc e squish, padella a coni, (cerco un filtro t5). Una volta chiuso vediamo come va, ed eventualmente indagherò su come cercare quel che gli manca. ;)


In fin dei conti, per ora, ho bisogno di un po' più di coppia e fargli tenere i 90/100 senza massacrarlo troppo.

[Mason1981]

Lasci stare il filtro t5, già provato di persona.. Non hai grosse differenze. Piuttosto metti un cono venturi, airbox e vedi come cambia la. Musica!!!

[peppins]

Lasci stare il filtro t5, già provato di persona.. Non hai grosse differenze. Piuttosto metti un cono venturi, airbox e vedi come cambia la. Musica!!!

Quoto cornetto polini o motomeccanicaracing con air box e senti la differenza!!!

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[Mason1981]

Io ho montato quello di Davide Aresi, bello molto meglio del polini! Con il suo airbox che ha un costo inferiore e volendo puoi averlo personalizzato come dimensione se hai toccato il venturi del si. Montato domenica su un px con Pinasco magny course e va bene.

[Echospro]

Con quel modello di conetto, tipo Pinasco, non mi trovo molto.
O meglio, col polini prende meglio i giri e la spinta è più omogenea.
Ma sto parlando di motori particolarmente elaborati, non so se un 200 originale "sente" queste finezze.
Su di un originale resterei sul filtro T5 e rialzo.


Gg

[clark78]

...non so se un 200 originale "sente" queste finezze.
Su di un originale resterei sul filtro T5 e rialzo.


Gg

Infatti son partito anch'io da questa considerazione. Di ciò che adesso approfitto della necessaria revisione, per apportare anche dei miglioramenti, senza esagerare, affinando nel possibile quel che c'è. Più in là, fattaci la mano, l'idea è quella di passare ad un malossi sport o sperimentar altre soluzioni. Per quanto appassionante, deve rimaner una vespa. I vostri suggerimenti son essenziali, e ringrazio tutti per il supporto.

PS: potete darmi qualche dritta sui cuscinetti di banco? Che ne pensate dei pinasco ( gabbia in poliammide)?
O suggerritemi delle alternative più valide, magari anche dove poterle acquistare.

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[Echospro]

Infatti son partito anch'io da questa considerazione. Di ciò che adesso approfitto della necessaria revisione, per apportare anche dei miglioramenti, senza esagerare, affinando nel possibile quel che c'è. Più in là, fattaci la mano, l'idea è quella di passare ad un malossi sport o sperimentar altre soluzioni. Per quanto appassionante, deve rimaner una vespa. I vostri suggerimenti son essenziali, e ringrazio tutti per il supporto.

PS: potete darmi qualche dritta sui cuscinetti di banco? Che ne pensate dei pinasco ( gabbia in poliammide)?
O suggerritemi delle alternative più valide, magari anche dove poterle acquistare.

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Malossi malossi, un GT difficile ma se trovi la strada giusta non ha eguali.
Anche a me piace la vespa racchiusa nei suoi "confini", magari strapompata, ma visivamente deve assomigliare ad un originale.

Cuscinetti SKF originali ed astuccio Nadella per il lato volano.
Paraoli: corteco blu a vita!


Gg

[peppins]

Da che mondo e mondo i cuscinetti sono SKF

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[Mason1981]

Gli attuali però non sono nemmeno cugini dei vecchi... Questo è il problema!

[Echospro]

Gli attuali però non sono nemmeno cugini dei vecchi... Questo è il problema!

Ci sono molti fake in commercio, ma gli SKF originali sono sempre di ottima qualità


Gg

[clark78]

C'è qualche modo per poter sgamare i fake?
SIP ha dei cuscinetti a rulli torrington, come li valutate?

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[Echospro]

C'è qualche modo per poter sgamare i fake?
SIP ha dei cuscinetti a rulli torrington, come li valutate?

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SKF sta utilizzando i media per sensibilizzare sul gravoso fenomeno dei cuscinetti contraffatti che, oltre a creare un danno non indifferente all'azienda, risultano pericolosi per gli utilizzatori finali.
Questo uno dei comunicati in lingua Italiana

http://euronet5.eurob.it/contenuti/b...40IT_broch.pdf

ed anche http://evolution.skf.com/it/lotta-ai-falsi/

Ma sulla rete esistono anche video e lettere aperte ai rivenditori.

I Torrington non li ho mai provati, però come non voglio dei cuscinetti fatti col "vomito di scimmia", non voglio nemmeno dei cuscinetti fatti per prestazioni alle quali non si arriverà mai.


Gg

[Mod75]

Sip 9 sfere lato frizione:

http://vesparesources.sip-scootersho...+lato_90012000

Koyo lato volano:

http://vesparesources.sip-scootersho...+lato_90021200

Ognuno ha le sue fisse in fatto di cuscinetti, questa é la mia combinazione preferita. Ha superato il test del tempo e della performance.

[one101one]

Sip 9 sfere lato frizione:

http://vesparesources.sip-scootersho...+lato_90012000

Koyo lato volano:

http://vesparesources.sip-scootersho...+lato_90021200

Ognuno ha le sue fisse in fatto di cuscinetti, questa é la mia combinazione preferita. Ha superato il test del tempo e della performance.

Da quanto li hai questi cuscinetti?
Hai scritto Koyo, ma sulla foto c'è torringhton...