ciao per P&P, si intende montaggio plug and play, ovvero montare il kit (che sia un DR o un Polini o anche un pinasco) senza effetuare altra modifica al blocco motore se non l'adeguamento dei getti del carburatore.Originariamente Scritto da kekkofts
Io personalmente, su un px monto un polini montato P&P e va benone.
E' molto più performante di un DR.
"Turista Speciale"
Sapevo che p&p significasse plug and play, ma ho sentito di persone che hanno lavorato i travasi ( se non sbaglio la TS ne ha 3 mentre il DR ne ha 7 ).
Era questo che chiedevo: senza aprire altri travasi avrei un buon rendimento?
7 sono i travasi interni al cilindro!
3 sono i travasi che vanno collegati al carter!
Non devi fare niente ai carter oltre a pulire la base dove va messa la guarnizione del cilindro per far attaccare meglio il mastice!!
Vai di dr, sono indistruttibili . certo non avrai tanta potenza ma spinge quanto basta!
Ora CREDO di avere le idee chiare, grazie ancora
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