Hai colto in pieno il mio ragionamentoOriginariamente Scritto da Vespista46
Il tuo ragionamento in parte è corretto in parte no.
E' giusto il ragionamento "cilindrata/carburatore" che fai tu, ovvero quelle da te proposte sono le soluzioni più semplici ed efficaci. Ma si può anche far girare un 102 con un 16/10 senza alcun problema. Questione di perderci tempo a carburarlo.
Anche se, a fine carburazione il motore sarà "salvo", ma le prestazioni ne risentiranno parecchio.
Io sono sempre per le soluzioni semplici ed efficaci dettate da qualche anno di esperienza;
E' assolutamente vero che si può carburare un 16/10 su un 102, non l'ho negato nè intendo farlo ma poi sorgono diversi problemi camminandoci: come le vibrazioni che ti sballano le regolazioni appena fatte; le diverse condizioni climatiche che ti sballano il minimo (troppo alto d'estate che diventa troppo basso d'inverno) etc. etc. Quindi perchè complicarsi la vita?
