Scatalizzare o elaborare...

[giventofly]

salve a tutti,

sono prossimo ad acquistare il getto max per scatalizzare la mia vespa px 150 del 2006.

Ho deciso per il 102 ma tra questi 3 non so quale devo acqusitare:

Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni, Vespe classiche, pezzi di ricambio - Vespa Classica - Getti - GETTO 102 PER CARBURATORE SI

Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni, Vespe classiche, pezzi di ricambio - Vespa Classica - Getti - GETTO 102 A VITE PER CARBURATORE >24

Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni, Vespe classiche, pezzi di ricambio - Vespa Classica - Getti - GETTO 102 A VITE PER CARBURATORE 16/10- 16/16- 19/19


Grazie anticipatamente per il consiglio!

[Vespa30]

Il tuo getto è il primo, gli altri sono per carburatori diversi.

[giventofly]

grazie mille. Faccio subito l'ordine allora così scatalizzo subito!

Spero che la vespa migliori così

[blu]

migliorerà sicuramente, ed anche i consumi miglioreranno, perchè di fatto il catalizzatore è un tappo.

[Marco01]

Vai con la scatalizzazione che non te ne pentirai, io però ho optato per la sitoplus che come gia detto il sound non piace a tutti ma me piace molto quando è troppo silenziosa non mi piace tanto

[giventofly]

ciao a tutti,

allora ieri o fatto il lavoro, montata la marmita e cambiati i vari getti ecc....

ho fatto un giro di prova ma ancora è presto per capire...

unica cosa non mi tiene più il minimo. Immagino , come ho letto che devo svitare un due gira la vite a sinistra del carburatore. Giusto?


Altra cosa, ho letto che alcuni utenti hanno dovuto risincronizzare l'acccensione ma, dato che non ho l'estrattore per il volano non è un lavoro che posso fare immediatamente. Mi chiedevo quindi se è davvero neccessario e come si fà a capire se l'accensione è sbagliata.

Grazie a tutti come sempre perchè siete gentilissimi

[blu]

ciao a tutti,

allora ieri o fatto il lavoro, montata la marmita e cambiati i vari getti ecc....

ho fatto un giro di prova ma ancora è presto per capire...

unica cosa non mi tiene più il minimo. Immagino , come ho letto che devo svitare un due gira la vite a sinistra del carburatore. Giusto?


Altra cosa, ho letto che alcuni utenti hanno dovuto risincronizzare l'acccensione ma, dato che non ho l'estrattore per il volano non è un lavoro che posso fare immediatamente. Mi chiedevo quindi se è davvero neccessario e come si fà a capire se l'accensione è sbagliata.

Grazie a tutti come sempre perchè siete gentilissimi

Per regolare il minimo devi agire sulla vite SOPRA al carburatore, quella sulla sinistra invece regola il flusso aria/benzina del circuito del minimo, ma è un'altra cosa....
Comunque la vita sulla sinistra la devi prima avvitare tutta e poi svitarla di 2,5 giri, e in linea di massima ci dovresti essere, poi se ti farà qualche difetto di carburazione, scrivici i sintomi e ti aiuteremo, per adesso regola come ti ho detto.

PS
se non tiene il minimo, la vite sopra la devi avvitare.