Leggendo i dati della testa mi verrebbe voglia di farti provare con una basetta fra testa e cilindro spessa almeno 6 decimiOriginariamente Scritto da smilzoPX125E
in modo da ridurre sia lo squisc che la compressione.
11,4 è parecchio alta....
Leggendo i dati della testa mi verrebbe voglia di farti provare con una basetta fra testa e cilindro spessa almeno 6 decimi
in modo da ridurre sia lo squisc che la compressione.
11,4 è parecchio alta....
ELABORAZIONI TWINS RACING
non 11,4 ma 11,14
lo squish 1,7 non dovrebbe essere esagerato, ho visto in diversi casi di 200 in c.60 squish simili
in caso ho l'altra testa usa originale, con le guarnizioni che avevo messo sotto il cilindro dovrei scendere intorno a 10,5:1 ma con squish inesistente, sabato la provo e vedo se risolvo, poi ho preso la pinasco vrh da tekko, che mi dovrebbe dare una compressione minore, e uno squish decente
potrebbe essere anche autoaccensione? però lo sento solo ad alti giri, al minimo non ho il minimo problema
Il rapporto di compressione lo puoi anche tenere alto ma se hai la coppia compressione +banda di squisc eccessivi su di giri detona.....non 11,4 ma 11,14
lo squish 1,7 non dovrebbe essere esagerato, ho visto in diversi casi di 200 in c.60 squish simili
in caso ho l'altra testa usa originale, con le guarnizioni che avevo messo sotto il cilindro dovrei scendere intorno a 10,5:1 ma con squish inesistente, sabato la provo e vedo se risolvo, poi ho preso la pinasco vrh da tekko, che mi dovrebbe dare una compressione minore, e uno squish decente
potrebbe essere anche autoaccensione? però lo sento solo ad alti giri, al minimo non ho il minimo problema
Potresti fare così, mantieni 1,7 di distanza fra testa e pistone ma riduci a 9 mm la corona dello squisc portando l'RC a 10,5
In questo caso se il motore ha una buona marmitta avrai una fluidità di funzionamento eccelente bei bassi e grande allungo.
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ah quindi dovrei restringere ulteriormente la banda, io temevo di peggiorare, in tal caso dovrei recuperare il giusto per scendere un pò di compressione
come marmitta ho una megadella v1.5, penso non possa chiedere di meglio il mio motore
Visto i trascorsi recenti non commento e non considero la MEGADELLA penso che il tuo motore abbia diritto a qualcosa di meglio ma farebbe troppo rumore questo qualcosa di meglio per cui tieniti la Megadella.
Se vorrai ridurre la detonazione devi avere uno squisc proporzionato più avvicini il pistone alla testa minore dovra' essere la larghezza della corona circolare, ricordati che dovrai arrotondare , raccordare la massimo il bordo terminale della banda.....
Una volta che avrai messo a punto cio potrai anche avere più di 11 di comprsssione
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pistone, perchè non posti una foto di come dovrebbe essere una testa a livello di lavorazione, così magari ci facciamo un'idea.
Ultima modifica di settembrenero; 07-06-12 alle 16:58
si lo so che un'espansione vera è LA marmitta per 2t, però come hai detto, troppo rumore, ne ho avute quattro nel si, e facevano una più baccano dell'altra, ma ammetto che mi piacerebbe montarne una tipo jl left hand
abbassare lo squish e stringere la banda, come va ad influire nell'erogazione del motore?
non vorrei perdere troppo in basso, però ormai questa testa l'ho investita per sperimentare, quindi mi sa che faccio questa ultima variazione portando la banda a 9mm, poi se non mi piacesse amen, provo la pinasco
intanto grazie per i consigli ;)
La sezione di una testa ideale è impossibile da disegnare o da descrivere
Ogni preparatore appassionato modifica ricercando il massimo da ogni sua ideazione.
Posso però cercare di aiutare direttamente nella messa a punto della testa.
Partiamo dalla corona circolare che delimita l'area di squisch.
Faccio un esempio che calza ad un clindro diametro 63
La superficie del cielo del pistone se essa fosse piatta sarebbe esattamente 3115,665 mm quadrati
Secondo alcuni esperti il valore della banda di squisc in percentuale non dovrebbe mai superaere il 5o% secondo me il 45% è più che sufficiente
Quindi non devo superare1402,049 mm quadrati
ebbene con una corona avente la larghezza di 1 cm avremo una superficie di 1664,265 mm quadrati di molto superiore al fatidico 50%
con una corona larga 8,5 mm avremo una superficie totale della banda di squisc di 1454,605 mm quadati che ancora è un valore corsaiolo.
Possiamo quindi dire che in un cilindro da 63 mm la larghezza dela banda dovrebbe essere compresa fra 8 e 8,5 mm,
ogni decimo in più comporta la possibile comparsa della detonazione.
E' charo che mi riferisco ad un cilindro con almeno 10 a 1 di compressione.
A questo punto se voglio migliorare la coppia lavoro sulla larghezza della banda e sula distanza dal pistone aumentando la prima e diminuendo la seconda considerando che dovro' rinunciare aqualche giro di allungo.
Se invece voglio ricercare più allungo a discapito della coppia ai bassi diminuisco la larghezza della banda ed aumento la distanza fra pistone e testa.
Queste operazioni se si dispone di un tornio e di qualche testa a candela centrale sono molto semplici da realizzare, bisognerà però sacrificare qualche testa,,,,
Il rapporto di compressione inece dipende da due fattori, lunghezza della fase di carico e tipo di marmitta che si vuoe usare
Aumentando il diagramma di scarico posiamo aumentare la compressione, ma se la fase di scarico è corta non è consigliabile salire oltre i 9 di compressione, se la fase è media i 10,5 e se la fase è alta comunque mai oltre i 12.
Per fase bassa intendo fino a 160 gradi per fase media fino a 170 per fase alta oltre i 180 gradi
Spero di esservi stato di aiuto
Cordiali saluti Felice Gemelli allias PISTONE GRIPPATO
Ultima modifica di PISTONE GRIPPATO; 07-06-12 alle 21:35
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