Originariamente Scritto da
Killer4x4
Non conosco il volume del carter, ma per uscire dallo scarico deve aver riempito anche parte del cilindro fino alla luce di scarico e 1/4 di padella, senza contare tutta quella che nel frattempo è evaporata.
Nemmeno un carburatore da V8 ha tutta quella benzina nella vaschetta
Per provare il rubinetto basta scollegare il tubo dal carburo e lasciarlo dentro ad una tanica, apri chiudi e vedi come si comporta.
Può anche darsi che la guarnizione era messa male e si è assestata muovendolo, quindi non perderà più.
C'è poi il tubetto di sfiato dentro al serbatoio, quello di rame lungo.
Se si sfila quello è come se il rubinetto è sempre aperto.
Nel restauro della mia, fortunatamente mi sono accorto che si era girato e l'ho trovato appena infilato (ed è caduto dentro al serbatoio).
Se non me ne fossi accorto avrei fatto un bel casino.
Ricorda che lo spillo può essere nuovissimo ma non asrà mai un rubinetto, fa sempre sgocciolare un pò di benzina anche da chiuso.
Per questo c'è bisogno di chiudere il rubinetto nei sistemi a caduta.
