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Discussione: Scelta carburatore

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  1. #1
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: Scelta carburatore

    Citazione Originariamente Scritto da veggooo Visualizza Messaggio
    la carburazione è un po grassa (fa parecchio fumo dalla marmitta) è che non ho voglia di mettermi la a carburare...
    e quindi la soluzione sarebbe cambiare il carburatore???!!!
    _____________
    La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo. Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
    Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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    Ciao, Oscar

  2. #2

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    Riferimento: Scelta carburatore

    grandeveget secondo me consumerebbe molto anche carburato!! il 24 (secondo la Polini) è il carburatore giusto per il 130 polini non per il 102!!
    comunque proverò a carburarlo domenica e poi vi faccio sapere

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: Scelta carburatore

    se da grasso passi ad una carburazione equilibrata i consumi possono abbassarsi di molto, poi ciò che intendevo è che dici che ti scocci a carburare e pensi alla soluzione di cambiare carburatore...ma perchè una volta che lo cambi non devi carburare comunque il nuovo?
    _____________
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  4. #4
    Moderatore VRista Silver L'avatar di Mincio82
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    Riferimento: Scelta carburatore

    Se non carburi e non cambi stile di guida consumi anche con il carburatore originale..poi come farai a consumare così tanto lo sai solo te..minimo con un 24 di carburatore hai una vespa da 25 km con un litro..

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  5. #5

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    Riferimento: Scelta carburatore

    grandeveget grazie per avermi risposto
    mi sono spiegato male io: intendevo dire che mi scoccia carburarlo e perderci tempo dietro per poi vedere gli stessi risultati (consumi eccessivi)
    comunque proverò a seguire il tuo consiglio, forse domenica vado da un mio amico e provo a cambiare i getti...
    ah queste sono le foto del carburatore:





    E qui ti metto il numero dei getti che sono su (non li ho messi io, li ha messi quello che mi ha venduto la vespa!!):




    Io devo cambiare il getto massimo, giusto?? Che adesso è il 97, giusto??

  6. #6
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: Scelta carburatore

    non puoi andare a casaccio!!! intanto devi capire se è realmente grassa, e se lo è a tutti i regimi ed aperture di acceleratore, o se lo è per esempio (soprattutto) a regimi medi ed a metà acceleratore (per dirne una), in modo da capire su cosa intervenire (getto min, spillo conico o getto max). Hai mai fatto una prova della candela? Comunque se sei grasso su (quasi) tutto l'arco ti conviene intervenire sullo spillo conico. 97 di max comunque mi pare tantino su un 102 a valvola senza espansione, anche se non hai il filtro... Ma ripeto che non puoi andare a casaccio.
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  7. #7

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    Riferimento: Scelta carburatore

    da quello che ho potuto osservare è che all'inizio (mesi fa) facevo la miscela al 2% e non sembrava consumare molto (forse è anche perchè correvo leggermente più piano)...
    comunque adesso consumo parecchio ai regimi medio-alti (70-75 km/h) e moltissimo agli alti (dagli 80 km/h in su)...
    ai regimi medi (60-65 km/h) non consumo molto, ai regimi bassi consuma regolarmente (anche se non so quanto consuma un 24 carburato )...
    ah secondo me consuma parecchi quando, partendo dai semafori, accellero e allungo un po le marce fino ai 70-75 km/h...
    comunque ho fatto anche la prova della candela (ho scaldato la vespa x 1-2 km e poi l'ho tirata fino alla 4* e l'ho subito spenta in 4* e ho estratto subito la candela) all'inizio di quest'estate (mi pare che usassi la miscela al 3%) e questo è il risultato:


    la candela è un po oleosa nella parte filettata...

    GRAZIE X LE RISPOSTE

    P.S.: scusate la lentezza delle mie risposte è che sono un impegnato in questi giorni

  8. #8
    VRista DOC L'avatar di grandeveget
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    Riferimento: Scelta carburatore

    Scusa ma... tu lo sai dov'è che si deve guardare il colore vero, sì?
    Dovresti farci vedere l'elettrodo...
    e per una prova attendibile devi tirare a lungo una marcia, di solito si fa in terza visto che è più complicato per via della velocità e del tempo che ci vuole farlo in quarta. Si fa scaldare il motore, si comincia a guidare sù di giri e giunti nella strada idonea si tirano all'osso le marce fino alla terza, con cui si insiste parecchio.
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