albero motore et3

[lore904]

sul mio motore et3 ho già un albero originale che però ha la biella che inizia a giocare a questo punto devo scegliere se farlo reimbiellare o sostituire l'albero con un mec eur ,che voi stessi avete già giudicato affidabile, sbaglio?
vengo al dunque: faccio reimbiellare l'originale o monto il mec eur??
faccio la domanda perchè credo che un albero disassemblato e riassemblato non sia mai "robusto" come uno assemblato dalla fabbrica per via dell'interferenza spinotto-spalla che ,credo, venga a "cedere" un pò.
che ne pensate?
premetto che voglio mantenere il volano originale e che il motore monterà un gruppo termico polini 6 travasi , marmitta Proma,carburatore originale con getto maggiorato , travasi raccordati e luce di aspirazione allungata verso il basso per guadagnare qualche grado in aspirazione
grazie a tutti!

[Mincio82]

Se hai intenzione di lasciare il volano originale (senza alleggerirlo tramite tornitura) io resterei sull'albero originale reimbiellato, un bel cuscinetto a rulli lato volano e via...volendo anticipalo dato che lo devi aprire e fai una bella fasatura di aspirazione che male non fa..non allungare solo verso il basso la valvola..
Il mc-eur sicuramente è uno tra i più robusti alberi aftermarket a prezzo contenuto ma non mi sento di consigliartelo perchè non ho avuto esperienze dirette (mc-eur con volano originale)..già se il peso del volano era attorno ai 2 kg te lo consigliavo a occhi chiusi

[lore904]

grazie mincio!
altrimenti trovare un albero usato in buone condizioni? dove posso trovarlo? grazie ancora

[Vespa979]

Reimbiella il tuo albero originale, fallo anticipare come da misure polini,e metti un volantino più leggero o tornisci quel "mattone" originale et3 e poi un bel 24 per far respirare il tutto!

[lore904]

per anticiparlo no problem, l'ho fatto decine di volte il problema è come fissare il volano al mandrino del tornio...
l'ideale sarebbe costruire un cono uguale a quello dell'albero e fissarlo sul madrino , poi infilare il volano e di seguito la contropunta con una boccola per tenerlo bello fermo... bello laborioso!

[Vespa979]

per anticiparlo no problem, l'ho fatto decine di volte il problema è come fissare il volano al mandrino del tornio...
l'ideale sarebbe costruire un cono uguale a quello dell'albero e fissarlo sul madrino , poi infilare il volano e di seguito la contropunta con una boccola per tenerlo bello fermo... bello laborioso!

Bhè, se lo puoi fare tu meglio, che ti diverti anche, sennò, all'officina rettifice dove porti l'albero per il reimbiellaggio, di sicuro sanno come fare... non sarà di certo il primo che vedono.

[luiggettino rr]

sul mio motore et3 ho già un albero originale che però ha la biella che inizia a giocare a questo punto devo scegliere se farlo reimbiellare o sostituire l'albero con un mec eur ,che voi stessi avete già giudicato affidabile, sbaglio?
vengo al dunque: faccio reimbiellare l'originale o monto il mec eur??
faccio la domanda perchè credo che un albero disassemblato e riassemblato non sia mai "robusto" come uno assemblato dalla fabbrica per via dell'interferenza spinotto-spalla che ,credo, venga a "cedere" un pò.
che ne pensate?
premetto che voglio mantenere il volano originale e che il motore monterà un gruppo termico polini 6 travasi , marmitta Proma,carburatore originale con getto maggiorato , travasi raccordati e luce di aspirazione allungata verso il basso per guadagnare qualche grado in aspirazione
grazie a tutti!

Visto che vuoi lasciare il polini ed ora un albero originale, prendi un mazzucchelli anticipato, affidabilissimo ed economico

[Mincio82]

Visto che vuoi lasciare il polini ed ora un albero originale, prendi un mazzucchelli anticipato, affidabilissimo ed economico

..poi ogni qualvolta prende la vespa si porta dietro anche te così quando il volano schianta il cono dell'albero lui aspetta sopra la vespa e manda te a recuperarlo...