Mi spiegate perfavore quali sono le differenze sostanziali tra il motore della Cosa 200 (1 e 2) e quello della P200E?
Grazie 1000
Gg
Mi spiegate perfavore quali sono le differenze sostanziali tra il motore della Cosa 200 (1 e 2) e quello della P200E?
Grazie 1000
In Vespa da sempre!!!
salve volevo sapere se sulla cosa posso montare un sistema frenante tipo px visto che i cilindretti danno tanti problemi
ciao marco!c'è una discussione sui freni della cosa...però fin'ora ho visto sul sito solo l'anteriore a disco...la discussione si chiama "mi aiutate a fare la cosa sprint" se non erro....comunque i freni della cosa una volta messi a posto come si deve e con un pò di manutenzione ogni tanto non sono male....olaOriginariamente Scritto da marco201278
Per l'anteriore, credo che (legalità a parte) potresti montare portaganasce e tamburo del PX e comandare la frenata col cavo, Per il posteriore la storia si fa più complicata perchè è parecchio diverso il carter e non penso che si possano adattare le parti del PX.
A questo punto, la soluzione migliore credo sia montare il disco all' anteriore. Ma mi viene da dire che, come ti ha detto Pech, se i cilindretti sono tenuti bene, la frenata della Cosa è molto più efficace di quella del PX senza disco anteriore.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
ciao marcoanch'io ho dovuto affrontare le problematiche inerenti i freni:
- kit revisione pompa freno
- cilindretti nuovi (ant/post)
- sostituire tubo vaschetta / pompa freno
- tubi in treccia
dopo di che la vespa è un gioiello......
x quanto alle modifiche sistema frenante (che peraltro ho provato ad approntare)...legalità a parte...occorrono interventi radicali al carter!!! , se poi provi ad eliminare il ripartitore ti troverai molto sbilanciato in frenata... quindi per quanto mi riguarda, consiglio spassionato, perdi un po di tempo revisiona ed ed investi un cinquqntino€ in matreriale nuovo!!!...sul sito di tormento è spiegato il procedimento di revisione impianto frenante passopasso in maniera più che esaustiva.
per quanto alla meccanica interna al motore, frizione a parte (7 molle, con pignone Z23) la componentistica è intercambiabile al pxe
Ciao! Così a memoria, le ultime Cosa 200, avevano il gruppo termico in lega, prodotto dalla Gilardoni. La Cosa di Grandeveget lo monta. Non saprei dirti se ci sono anche delle differenze a livello di rapportatura.Mi spiegate perfavore quali sono le differenze sostanziali tra il motore della Cosa 200 (1 e 2) e quello della P200E?
Grazie 1000
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Mi spiegate perfavore quali sono le differenze sostanziali tra il motore della Cosa 200 (1 e 2) e quello della P200E?
Grazie 1000
cosa e px differiscono sostanzialmete per il carter motore che ha attacchi diversi al telaio, sia al posteriore che all'anteriore
per il resto la componentistica interna risulta la stessa del pxe
fatti salvi :
- frizione: cosa monta Z23 7 molle - px 6 molle Z22 intercambiabili
- carburatore: px monta SI24E - cosa SI 24H con rubinetto e starter elettriciche qualke problemino possono darlo
Grazie per le risposte.
per il resto la componentistica interna risulta la stessa del pxe
fatti salvi :
- frizione: cosa monta Z23 7 molle - px 6 molle Z22 intercambiabili
- carburatore: px monta SI24E - cosa SI 24H con rubinetto e starter elettrici
Sono sicuro che la 200 monta la 7 molle Z 23 ma la cosa non monta la 8 molle?
L'attacco dei carter è differente? Cosa cambia?
Vi chiedo questo perchè mi offrirono un motore cosa nuovo ma avendo il pe non sapevo se era compatibile.
A questo punto meno male che non l'ho preso.
In Vespa da sempre!!!
ciao Echospro i due motori nn sono compatibiliGrazie per le risposte.
Sono sicuro che la 200 monta la 7 molle Z 23 ma la cosa non monta la 8 molle?
L'attacco dei carter è differente? Cosa cambia?
Vi chiedo questo perchè mi offrirono un motore cosa nuovo ma avendo il pe non sapevo se era compatibile.
A questo punto meno male che non l'ho preso.
- la cosa 1 il 200cc monta la 7 molle
- il motore cosa è più largo all'anteriore dove attacca sulla scocca del telaio (5/6 cm circa...vado a memoria...); l'attacco ammortizzatore post è più lungo di 3/5 cm rispetto al px
- cosa ha l'impianto frenante idraulico - l'impianto frenante px meccanico
i due motori nn sono intercambiabili se nn a costo di radicali modifiche
Grazie ASSEACAMME, e sai anche all'interno se è differente?ciao Echospro i due motori nn sono compatibili
- la cosa 1 il 200cc monta la 7 molle
- il motore cosa è più largo all'anteriore dove attacca sulla scocca del telaio (5/6 cm circa...vado a memoria...); l'attacco ammortizzatore post è più lungo di 3/5 cm rispetto al px
- cosa ha l'impianto frenante idraulico - l'impianto frenante px meccanico
i due motori nn sono intercambiabili se nn a costo di radicali modifiche
Intendo cambio, rapporti, albero, mix, ecc ecc
In Vespa da sempre!!!
meccanica interna IDENTICA ...cambia il carburo che è un SI ...H anzichè E...
Ho letto un po' di confusione a riguardo in questo topic...Mi spiegate perfavore quali sono le differenze sostanziali tra il motore della Cosa 200 (1 e 2) e quello della P200E?
Grazie 1000
La cosa 200 sia 1 che 2 monta 21/68 di rapporti (proprio così, come il 150!) e dovrebbe avere fasature di aspirazione un po' più generose si dice a livello di albero, il che dovrebbe aiutare a farle prendere quei giri in più che fa rispetto ai pe-px 200 (che fanno meno giri ed hanno 23/65). La carburazione è molto diversa visto che c'è anche il filtro sottosella con airbox. Le fasature dei cilindri sono uguali (non me l'aspettavo), come anche il padellino internamente. Coperchio vaschetta del carburatore con spillo maggiorato rispetto ai pe-px. I carter, come già detto, sono diversi.
Per il resto posso parlare per la mia cosa 2 del '93 con gilardoni in alu: la testa è differente sia dai pe che dai px e la candela, anche se laterale, è orientata diversamente (infatti il foro sulla cuffia è in posizione diversa) e spunta internamente al centro della cupola come nelle teste mmw; frizione 8 molle; carburazione originale: 140/BE4/92 e 52/140.
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La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo. Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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Ciao, Oscar
ciao a tutti, sono nuovo del forum.
Mi hanno appena regalato una cosa 1 200 dell'88... attualmente è messa maluccio, ma mi piacerebbe farla tornare in vita e successivamente iscriverla come storica.
Ho letto molti dei messaggi sul forum sulla cosa per farmi un idea di come dovesse essere la mia Cosa quando uscì dalla Piaggio... penso che negli anni ha subito qualche stupro nei pezzi... come sicuramente lo specchietto, forse la sella (anche se è messa male e dovrò sostituirla)... ma quello che mi lascia perplesso sono le leve cambio e frizione, quella del freno è storta e nera, quella della frizione grigia.... qualcuno saprebbe dirmi se in origine le leve fossero entrambe grigie o entrambe nere? Grazie in anticipo.
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Tristemente mi accorgo che neanche il signor Tormento ha risposto alla mia richiesta di aiuto, ho scattato qualche foto e guardando un po in giro i dubbi su quello che sia stato in origine, aumentano.
Mi date aiuto? Secondo voi la sella è originale? vale la pena farla rifoderare o conviene cercarne una nuova? Grazie sempre.
per quel che ne capisco io di cosa 1, la sella mi sembra la sua originale.
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La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo. Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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Ciao, Oscar
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grazie Vegeta per la risposta,
oggi mi sono attivato per vedere di recuperare pezzi ed informazioni nella mia zona.... sono stato da piaggio Calò, che sul forum ho visto consigliato da alcuni, devo dire che un po mi ha demoralizzato.... nel senso che mi ha detto che difficilmente la rianimerò!!! Ma io non demordo!!! sono passato da uno sfasciacarrozze ed ho trovato una cosa 2 ben messa, quindi vi chiedo... il sottopedana è compatibile? Quella allo sfascio ce l'aveva e neanche tanto messo male... grazie sempre
P.s. inserisco altre foto.... spero di sistemarla al più presto.
Per quello che posso vedere, la sella era stata rifoderata. Manca la caratteristica strisciolina grigia alla base e manca anche il rivestimento aggiuntivo dove siede il guidatore.
Gli specchietti non sono i suoi, ma difficilmente troverai l'originale sinistro, molto più facile rintracciare il destro, al quale mancherà quasi sicuramente il gommino che va sotto. Quelli della Cosa 2 sono diversi.
Le manopole non sono corrette, ma le trovi su ebay. Le leve di freno e frizione, sulla mia sono nere, probabilmente sono state sostituite con quelle della Vespa V, che le aveva grigio scuro.
Ti manca anche la plastica che copre il biscotto della sospensione anteriore. Ci va quella grigio chiaro, non quella nera.
Ti faccio i miei migliori auguri per la ricerca del trasparente del faro posteriore. Io non sono riuscito a trovarlo, benchè il mio sia integro, ne cercavo uno da tenere di scorta.
Ci va anche il riparo in plastica del motore, che dovrebbe essere uguale a quello del T5, anche se i codici dei ricambi sono diversi.
Per il sottopedana, hai fatto 13! Prendilo, che è uguale a quello della Cosa 2, ti consiglio di prendere anche il fanale posteriore e la plastica dove va avvitato, che nel malaugurato caso non dovessi trovare la gemma del tuo fanale, potrai mettere quello dell' altra, per avere una Cosa "export", come quelle che venivano vendute all' estero (sella Cosa1, coda Cosa2) Prendo anche le frecce, che quelle che trovi in rete le fanno pagare davvero care.
Buon lavoro!
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
L'altro girono ho cambiato la pompa olio...attenti se lo fate...ne ho aperte 3 dal ricambista e tutte con conicità dei fori dissasati rispetto alla filettatura e non chiudono bene e scorrono.... :/
Allora ragazzi, i lavori vanno avanti ed è quasi pronta...
vi posto altre foto, datemi suggerimenti se notate qualcosa di strano.
Inizio dal motore, ripulito da anni di polvere e ragnatele...
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e poi montato completamente....
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Adesso passiamo alla carrozzeria... guardate un pò...
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questa settimana verrà montata.... e poi sarà nuovamente in circolazione!!!
Vi posterò le foto ad assemblaggio finito.
ciao.
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