non ci avevo pensato....mi hai illuminato...grazie!!!!Originariamente Scritto da signorhood
non ci avevo pensato....mi hai illuminato...grazie!!!!
Riguardo l'adesivo del rodaggio, sulla Rally giallo Cromo, deve essere di colore Blu o Rosso? O è indifferente?
Va applicato sulla parte bassa del bauletto al centro. Giusto?
Sapete dirmi se le guaine sono passate correttamente nei fori del telaio?
Grazie.
Scusami, intendi le guaine freni e frizione o quella dell'impianto elettrico?
Nel passacavo superiore ci devi far passare "solo" il tubo della benzina.
Sulle altre se fai una foto ravvicinata forse è meglio.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
se non ricordo male rosso....
si al centro sotto lo sportellino
Ragazzi ma perchè non aprite un post vostro invece di far casino in quello altruiSapete dirmi se le guaine sono passate correttamente nei fori del telaio?
Grazie.
nel passacavo sopra come dice signorhood solo il tubo mix
in quello sotto elettrico starter e gas
in quello al lato pedana cavi cambio
in quello sotto pedana freno post e frizione
Okkio hai invertito anche i passacavi cambio ed elettrico!!!!
se non ricordo male rosso....
si al centro sotto lo sportellino
Grazie mille. Infatti stavo aspettando che qualcuno mi rispondesse perchè a me piace di più blu...ma se deve essere rosso lo comprerò rosso!
Ragazzi ma perchè non aprite un post vostro invece di far casino in quello altrui
mmm.......in questo post si parla del restauro della mia Rally180
S7400dp2 è mio padre!!!! Quando dice che deve aspettare che torna suo figlio per smontare/rimontare ecc ecc si rifersce a me!!!!
nel passacavo sopra come dice signorhood solo il tubo mix
in quello sotto elettrico starter e gas
in quello al lato pedana cavi cambio
in quello sotto pedana freno post e frizione
Okkio hai invertito anche i passacavi cambio ed elettrico!!!!
Si ho capito che sei il figlio
Infatti mi riferivo ad ericguid
Ok. Un'altra domanda. Visto che ci siamo ne approfittoSi ho capito che sei il figlio
Infatti mi riferivo ad ericguid
La cornice della targa sulla Rally...deve essere nera come le guarnizioni o "cromata" come il bordoscudo/cornice faro ant ecc ecc?
Non sò se c'è una regola per questo.
La cornice targa era un optional, comunque, se la vuoi mettere, mettici quella cromata, quelle in plastica non credo ci fossero ancora.Ok. Un'altra domanda. Visto che ci siamo ne approfitto
La cornice della targa sulla Rally...deve essere nera come le guarnizioni o "cromata" come il bordoscudo/cornice faro ant ecc ecc?
Non sò se c'è una regola per questo.
Ciao, Gino
Ci sono anche quelle nere di metallo. In effetti sulla Lambretta che abbiamo c'è una cornice portatarga...ma è molto diversa da quelle che fanno ora. Si vede sia ad occhio che a mneggiarla. E per quanto mi ricordo io c'è sempre stata. Non credo l'abbia aggiunta mio zio (primo utilizzatore della Lambretta) o mio padre. Quindi o è stata montata da mio nonno quando comprò la Lambetta nel 61 o è stata aggiunta anni dopo in quanto la targa, essendo di metallo, si arrugginiva ai lati.
Se ce l'hai già ed è dell'epoca, ripristinala e metti quella!Ci sono anche quelle nere di metallo. In effetti sulla Lambretta che abbiamo c'è una cornice portatarga...ma è molto diversa da quelle che fanno ora. Si vede sia ad occhio che a mneggiarla. E per quanto mi ricordo io c'è sempre stata. Non credo l'abbia aggiunta mio zio (primo utilizzatore della Lambretta) o mio padre. Quindi o è stata montata da mio nonno quando comprò la Lambetta nel 61 o è stata aggiunta anni dopo in quanto la targa, essendo di metallo, si arrugginiva ai lati.
Ciao, Gino
E poi resterei senza sulla Lambretta!Se ce l'hai già ed è dell'epoca, ripristinala e metti quella!
Ciao, Gino
Devo cercarla in qualche mostra-scambio uguale a quella.
Nel frattempo ne monterò una cromata di quelle che si trovano in giro ora come hai detto tu!
Ok, tanto sono molto simili, quindi non starti a svenare per una cornice d'epoca!E poi resterei senza sulla Lambretta!
Devo cercarla in qualche mostra-scambio uguale a quella.
Nel frattempo ne monterò una cromata di quelle che si trovano in giro ora come hai detto tu!
Ciao, Gino
Ok. Sono d'accordo. Vedrò il costo e poi deciderò! Grazie per i consigli!Ok, tanto sono molto simili, quindi non starti a svenare per una cornice d'epoca!
Ciao, Gino
Grazie mille della rispse non ricordo male rosso....
si al centro sotto lo sportellino
Ragazzi ma perchè non aprite un post vostro invece di far casino in quello altrui
nel passacavo sopra come dice signorhood solo il tubo mix
in quello sotto elettrico starter e gas
in quello al lato pedana cavi cambio
in quello sotto pedana freno post e frizione
Okkio hai invertito anche i passacavi cambio ed elettrico!!!!, non avevo riferimenti in quanto prima del restauro non c'erano i passacavo e le guaine erano distrutte
.
Cortesemente mi sapete risp anche a questa domanda:
http://old.vesparesources.com/restau...tml#post762935
P.S. non apro un altro post in quanto questo parla di restauro 180 rally e mi sembra che la mia domanda fosse inserente. Cmq grazie ancora e porta pazienza se non ci foste voi in questo forum sarebbe molto arduo il restauro.
Guarda, io sulla mia, giallo cromo, l'ho messo blu perchè mi piace di più, ed anche perchè sulla mia 200 Rally, colore rosso Canyon, è ancora attaccato quello originale, appunto blu....
guarda tu stesso....
Cavolo che confusione che ho ora in testa!!!!Guarda, io sulla mia, giallo cromo, l'ho messo blu perchè mi piace di più, ed anche perchè sulla mia 200 Rally, colore rosso Canyon, è ancora attaccato quello originale, appunto blu....
guarda tu stesso....
Facciamo un pò di chiarezza!!!!
Sia sulla 180 Giallo Cromo che sul 200 Rosso Canyon hai l'adesivo blu....la foto che hai inserito è del 200 o del 180? Se non ho capito male la foto è del 200. Giusto?
Esatto...
Potresti inserire una foto dello stesso particolare del 180 giallo cromo?
Grazie in anticipo.
Un'altra domanda, i numeri delle marce sono i colore rosso, giusto?
Riferimento: restauro 180 rally
Si i numeri marce sono rossi nel 180 rally giallo cromo.....Potresti inserire una foto dello stesso particolare del 180 giallo cromo?
Grazie in anticipo.
Un'altra domanda, i numeri delle marce sono i colore rosso, giusto?
Per caso hai una foto fatta da sotto il manubrio per vedere come sono passati i cavi frizione ed acceleratore per piacere?
Grazie in anticipo.
Quelle di pagina 3 non ti sono sufficienti? Dovrai aspettare o domani se mio padre si porta dietro la memoria USB o questo fine settimana.
Grazie per i numeri.
Figurati.
No non riesco a vedere bene a pag. 3, se guardi in questo link vedi come li ho passati io e che foto intendo:
http://old.vesparesources.com/restau...tml#post762935
- la prima foto si riferisce alla frizione. esce bene dalla fessura dello sterzo...ma non riesco a capire se è infilata nel buco rettangolare del semimanubrio (canotto in acciaio non verniciato)...per poi andare a finire allìimbocco della leva. in poche parole per funzionare tu devi permettere al semimanubrio delle marce di effettuare tutta l'escursione circolare dalla prima alla quarta con il minimo movimento della guaina perchè il cavo di acciaio ci si muoverà dentro.
-la seconda foto si riferisce all'impianto elettrico che va al devio luci e alla guaina del freno davanti. Anche lì il concetto è lo stesso. Devi infilare la guaina del freno che esce dallo sterzo dentro al buco rettangolare del semimanubrio e andare a finire sulla leva del freno davanti e la guina dell'impianto elettrico è passata fuori ed esce dal buco dove monterai il connettore del devio luci. In poche parole devi permettere tutta l'escursione dell'acceleratore senza dare fastidio alla guaina del freno davanti o schiacciare la guaina dell'impianto elettrico.
-la guaina dell'acceleratore non c'entra nulla con quella parte dello sterzo perchè arriva da sotto e finisce nella piastrina che tiene sia il cavo dell'acceleratore che i due cavi delle marce.
Spero di essermi spiegato! Altrimenti dimmi dove ti intoppi e vediamo come fare. Magari qualcuno più bravo di me ti aiuta.
Ascolta, ma il bordoscudo ce l'hai? Perchè io ne ho due nel caso te ne servisse uno. Fammi sapere.
Grazie mille della risp
- la prima foto si riferisce alla frizione. esce bene dalla fessura dello sterzo...ma non riesco a capire se è infilata nel buco rettangolare del semimanubrio (canotto in acciaio non verniciato)...per poi andare a finire allìimbocco della leva. in poche parole per funzionare tu devi permettere al semimanubrio delle marce di effettuare tutta l'escursione circolare dalla prima alla quarta con il minimo movimento della guaina perchè il cavo di acciaio ci si muoverà dentro.
-la seconda foto si riferisce all'impianto elettrico che va al devio luci e alla guaina del freno davanti. Anche lì il concetto è lo stesso. Devi infilare la guaina del freno che esce dallo sterzo dentro al buco rettangolare del semimanubrio e andare a finire sulla leva del freno davanti e la guina dell'impianto elettrico è passata fuori ed esce dal buco dove monterai il connettore del devio luci. In poche parole devi permettere tutta l'escursione dell'acceleratore senza dare fastidio alla guaina del freno davanti o schiacciare la guaina dell'impianto elettrico.
-la guaina dell'acceleratore non c'entra nulla con quella parte dello sterzo perchè arriva da sotto e finisce nella piastrina che tiene sia il cavo dell'acceleratore che i due cavi delle marce.
Spero di essermi spiegato! Altrimenti dimmi dove ti intoppi e vediamo come fare. Magari qualcuno più bravo di me ti aiuta.
Ascolta, ma il bordoscudo ce l'hai? Perchè io ne ho due nel caso te ne servisse uno. Fammi sapere., cerco in loco di capire bene o se hai una foto appena puoi della tua ti sarei molto grato (così non ci sono dubbi
Il bordo scudo non l'ho ancora montato perchè me lo avevano dato senza viti. Le ho prese ieri quindi sono a posto.
Permessi di Scrittura
