mi aiutate a elaborare il mio vecchio motore ?

[Gt 1968]

quant'hai per adesso di squisch?

inesistente , ho la testa pinasco a berretto di fantino che ha 1Km di squish, pensa che ho usato un filo di stagni di circa 2mm e non toccava da nessuna parte .

[giannimini]

Capito. Quindi hai basettato sotto senza levare nulla alla testa da quel che ho capito...

Dopo aver fatto i lavori che miglioramenti hai avuto rispetto a prima?

[Gt 1968]

basettato 0,5mm e spianato la testa di 1mm RC finale mi pare 10,5
La discussione non è completa , a fine lavori sono così
A120 -50
T 125
S 170
come migliorie ho una bella coppia sino alla 4* che spinge anche in salita senza troppe storie , una buona accelerazione , tengo una discreta velocità di crociera con consumi di circa 25Km/l e un sensibile incremento di rpm massimi con conseguente aumento di potenza massima

[Lz92]

Una testa Polini dici che potrebbe aiutare? O meglio ancora una delle nuove Pinasco

[Gt 1968]

stavo pensando ad una nuova pinasco ma visto che devo iniziare i lavori per un nuovo motore megatuning questo lo tengo così , diciamo che diventerà il muletto quando l'altro sarà in manutenzione

[runner92]

stavo pensando ad una nuova pinasco ma visto che devo iniziare i lavori per un nuovo motore megatuning questo lo tengo così , diciamo che diventerà il muletto quando l'altro sarà in manutenzione

che cilindro hai in previsione per questo nuovo motore?

[giannimini]

Io ho fatto gli stessi lavori al mio cilindro 150 lml suppergiù

Ma non conosco le fasi. Adesso non c'è px 150 o lml 4t o 2t scatalizzata che sia che mi stia dietro (e ho il parabrezza)

Adesso ho 1mm di squish e vorrei basettare sotto con carta da 1mm o 0.5 mm senza spianare la testa. E aprire le finestre sul pistone (come il polini) come hai fatto tu. Piu altri 2 fori sullo spinotto.

Ora la mia domanda è questa: se basetto sotto e porto lo squish da 1 a 1.8 o 2.2 finestrando il pistone... Cosa dovrei aspettarmi? Per adesso ho una bella coppia superando i 3.000 giri circa... Altri 500 giri li sacriferei per aumentare la potenza in alto.

[Gt 1968]

Lo squish lo terrei intorno a 1,7 1,8 ,
occhio ad alleggerire troppo che indebolisci , meno massa più rapidità nel prendere giri e più giri raggiungibili.

@Carletto non so , dipende dalla moneta ,inizierò dalle parti interne poi a seconda disponibilità vedrò, cambiare un GT è molto più semplice che sostituire un alber, comunque sia andrò su l'alluminio