Px 200: Ma che ci trovate di tanto speciale????? Perche' pagarlo di piu' ?????

[luiggettino rr]

Ragazzi mi spiegate che ci trovate di tanto affascinante nel PX 200 ????
Il PX 200 è identico al 125 e al 150...... e allora perchè pagarlo di piu'??? Perche questa corsa al 200?????
Il PX 200 è affascinante, bello e mitico come tutti gli altri...... volete il 200 xkè va + forte????? mah.... se avete fretta avete sbagliato scooter........ non ha senso scegliere una vespa piuttosto che un'altra x andare + veloce.....
Tra l'altro il 200 causa motore + grande vibra pure parecchio.....
Non capisco tutti quelli che sono disposti a pagare di + per avere un 200.....
Attenzione non che io disprezzi il 200 ma non lo vedo migliore degli altri PX In sintesi ad oggi un px 200 spesso viene venduto al prezzo di vespe molto + prestigiose....... e allora molto meglio prendere un px 125 / 150 non trovate????
Fatemi sapere il vostro punto di vista....

[fuserdrummer]

Mi trovi d'accordo sul fatto che è affascinante bello e mitico come gli altri px, però non si prende solo per andare più veloci, ma soprattutto, credo, per avere una miglior risposta durante le salite, i viaggi e le strade più impegnative, diciamo che è una vespa più "turistica" del 125 e del 150;
poi anche io personalmente ritengo che i prezzi che si trovano in giro siano a volte un pò troppo alti, per questo tra l'altro ho optato per un bel 125 ( anche perchè ritengo sia la cilindrata più giusta per la vespa).

[Vespa979]

èhhhh.... che con il 200 ti puoi avventurare in superstrada e autostrada rimanendo su px d'epoca, perchè come alternativa legale, si puo' solo con i 151 di ultima generazione con costi di gestione più alti.
Questo se la vediamo da un punto di vista economico.
Dall'altro c'è il fatto che, forse (e questo e vero in parte) il px è la quadratura del cerchio in fatto di evoluzione del concetto vespa, per molti rappresentato dalla serie arcobaleno di metà anni 80. (i cosisti non se l'abbiano a male...) e che è considerato il migliore per i viaggi lunghi.
Poi, ed è dimostrato, anche i 125 e i 150 non sui tirano indietro di fronte ai viaggi ma con medie diverse.
La vespa non è fatta x andare forte (da originale) ma il 200 ti dà quel qualcosa in più nelle salite e in due che gli altri non hanno... difetto? beve di più ma sempre rimanando gestibile.
Stilisticamante... bhè una rally magari ha qualcosa in più sinceramante.

[andy76]

èhhhh.... che con il 200 ti puoi avventurare in superstrada e autostrada rimanendo su px d'epoca, perchè come alternativa legale, si puo' solo con i 151 di ultima generazione con costi di gestione più alti.
Questo se la vediamo da un punto di vista economico.
Dall'altro c'è il fatto che, forse (e questo e vero in parte) il px è la quadratura del cerchio in fatto di evoluzione del concetto vespa, per molti rappresentato dalla serie arcobaleno di metà anni 80. (i cosisti non se l'abbiano a male...) e che è considerato il migliore per i viaggi lunghi.
Poi, ed è dimostrato, anche i 125 e i 150 non sui tirano indietro di fronte ai viaggi ma con medie diverse.
La vespa non è fatta x andare forte (da originale) ma il 200 ti dà quel qualcosa in più nelle salite e in due che gli altri non hanno... difetto? beve di più ma sempre rimanando gestibile.
Stilisticamante... bhè una rally magari ha qualcosa in più sinceramante.

Quoto,
[i px 150 dall'83(o 85) in poi sono dichiarati a libretto 150cc quindi possono andare in autostrada]

Non ho trovato un 200 ad un prezzo decente e quindi mi sono accontentato del 150. Guidare un 200 è un'altra storia.

[Vespa979]

Quoto,
[i px 150 dall'83(o 85) in poi sono dichiarati a libretto 150cc quindi possono andare in autostrada]

Per il codice della strada no, servono 151cc sul libretto, che poi all'ingresso delle super/autostrade ci sia scritto diversamente e un altro discorso (in errore è l'ente proprietario della strada).


@ ilsimo : gs ss rally, bacchetta ecc. servono solo a fare Figo ...
ma anche il px200 fà Figo.......

[PA0L0]

Per il codice della strada no, servono 151cc sul libretto, che poi all'ingresso delle super/autostrade ci sia scritto diversamente e un altro discorso (in errore è l'ente proprietario della strada).

Art. 175. * Condizioni e limitazioni della circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali.



Art. 175. Condizioni e limitazioni della circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali.

1. Le norme del presente articolo e dell'art. 176 si applicano ai veicoli ammessi a circolare sulle autostrade, sulle strade extraurbane principali e su altre strade, individuate con decreto del Ministro dei lavori pubblici, su proposta dell'ente proprietario, e da indicare con apposita segnaletica d'inizio e fine.

2. È vietata la circolazione dei seguenti veicoli sulle autostrade e sulle strade di cui al comma 1:

a) velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 cc se a motore termico e motocarrozzette di cilindrata inferiore a 250 cc se a motore termico;

per dire che i 150 cc "pieni" in autostrada ci vanno

[Vespa979]

Art. 175. * Condizioni e limitazioni della circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali.



Art. 175. Condizioni e limitazioni della circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali.

1. Le norme del presente articolo e dell'art. 176 si applicano ai veicoli ammessi a circolare sulle autostrade, sulle strade extraurbane principali e su altre strade, individuate con decreto del Ministro dei lavori pubblici, su proposta dell'ente proprietario, e da indicare con apposita segnaletica d'inizio e fine.

2. È vietata la circolazione dei seguenti veicoli sulle autostrade e sulle strade di cui al comma 1:

a) velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 cc se a motore termico e motocarrozzette di cilindrata inferiore a 250 cc se a motore termico;

per dire che i 150 cc "pieni" in autostrada ci vanno

Come non detto, mi ricordavo male... ma allora l'omologazione 151cc degli ultimi px a che serviva?

[Monshabe]

Guidare un 200 è un'altra storia.

[Visparella]

io invece oltre al poter andare in autostrada(che poi in vespa non ci andrò mai) non vedo nient'altro di migliore, per chi dice che la 125 soffre nei viaggi, ma ha mai fatto viaggi lunghi in px 125?

io sinceramente nei miei quasi 200mila chilometri in px (125), non ho mai avuto problemi e la "povera" px a visto tutta italia ed europa e a breve spero gli U.S.A

e cosa dire di chi il giro del mondo lo fà in 50cc

io lo dico sempre la vespa è fatta per passeggiare in giro per il pianeta terra

ps: che poi un 125cc con piccole elaborazioni non solo da filo da torcere alle 200cc ( a volte lasciandole anche dietro), ma come affidabilità siamo quasi uguale a quella dell'originale

[GiPiRat]

io invece oltre al poter andare in autostrada(che poi in vespa non ci andrò mai) non vedo nient'altro di migliore, per chi dice che la 125 soffre nei viaggi, ma ha mai fatto viaggi lunghi in px 125?

io sinceramente nei miei quasi 200mila chilometri in px (125), non ho mai avuto problemi e la "povera" px a visto tutta italia ed europa e a breve spero gli U.S.A

e cosa dire di chi il giro del mondo lo fà in 50cc

io lo dico sempre la vespa è fatta per passeggiare in giro per il pianeta terra

ps: che poi un 125cc con piccole elaborazioni non solo da filo da torcere alle 200cc ( a volte lasciandole anche dietro), ma come affidabilità siamo quasi uguale a quella dell'originale

Ti do ragione per le elaborazioni, ma c'è il piccolo particolare che sono illegali e, se fai un incidente con un veicolo elaborato, anche se hai ragione, passi dei guai che neanche ti immagini!

Parlando di veicoli originali, tra 125 e 200 non c'è paragone, meglio il 200 su tutta la linea (esclusi i consumi!), se poi il 200 è una Rally, è meglio!

Ciao, Gino

[FranKesco]

Quoto,
Guidare un 200 è un'altra storia.

Anch'io ho scelto il 200 essenzialmente per questo... pure le vibrazioni fanno parte del gioco: chi se ne lamenta non lo merita

[PA0L0]

I punti di vista sono due.

1) Rispetto a qualsiasi moto o scooter moderno qualsiasi px è un "chiodo", 125 , 150 o 200 che sia (e qui ti do ragione...parliamo di mezzi fra gli 8 e i 12 CV all'albero quando va bene...ci sono moto che si avvicinano ai 200Cv oggi in commercio).

2) Parlando SOLO di vespa 2T col cambio (ed escludendo qualsiasi altro mezzo che non sia tale)...nessuna va come il 200. Motivo per il quale è preferito. Ossia, ... 4 CV fra un mezzo che ne ha 8 e uno che ne ha 12 si sentono "eccome" (il 200 rende 10 Km/h di velocità in più, per circa 4 cv risp. al 150 cc, riprende MOLTO meglio, in 2 è un'altra cosa, soprattutto in salita...) che poi le quotazioni siano francamente esagerate - soprattutto visto che di px200 ne circolano centinaia di migliaia...- è una ltro discorso.

provare per credere...

[ilsimo]

Ma e' uno scherzo sto post?

allora che vi comprate a fare un 200 Rally? ma pigliatevi un Gtr/sprint e buonanotte...

e chi si sogna il 180 SS? ...ma accattatevi una Gt se tanto vi piace il faro a trapezio...

E chi si sogna il 150 GS? ma suvvia ..ditegli di comprarsi una VB1...

Ah ..poi se vi capita una sei giorni, dato che ce ne sono cosi' poche e' meglio se la portate subito a rottamare p...erche' tanto ci sono i piu' placidi farobasso...

Luigge' ... ma che ti sei messo nel caffe' stamattina?

[luiggettino rr]

Ma e' uno scherzo sto post?

allora che vi comprate a fare un 200 Rally? ma pigliatevi un Gtr/sprint e buonanotte...

e chi si sogna il 180 SS? ...ma accattatevi una Gt se tanto vi piace il faro a trapezio...

E chi si sogna il 150 GS? ma suvvia ..ditegli di comprarsi una VB1...

Ah ..poi se vi capita una sei giorni, dato che ce ne sono cosi' poche e' meglio se la portate subito a rottamare p...erche' tanto ci sono i piu' placidi farobasso...

Luigge' ... ma che ti sei messo nel caffe' stamattina?

Guarda che è quello fuori luogo e poco simpatico sei tu e nel caffè forse ti ci sei messo tu qualcosa....... ti basta leggere i post degli altri.... alla fine tutto ruota sulle prestazioni........ carattarestica x me e x molti altri secondaria per non dire irrilevante nello scegliere una vespa.....
Se rileggi il mio post con attenzione capisci quello che volevo dire.... piuttosto sei tu che non hai espresso un parere ma hai solo scritto cose senza il minimo senso....... e complimeti per i pupazzetti che hai messo.
Ciao ciao......

[horusbird]

E' stato detto quasi tutto sul perche', io aggiungo che, per esperienza, fare un viaggio serio in due con i bagagli e' certamente impegnativo con un 200, ma quasi impossibile con un 125!
In occasioni come la tre mari o come l'audax c'e' gente con i 125 che ha avuto serie difficolta' in salita, che ha scaldato per stare dietro ai 200, che e' rimasta a piedi proprio perche' un 125 non riesce a stare al passo con un 200.
Questo ovviamente vale per i viaggi impegnativi, vale se ci si va in due, vale se si e' carichi o in situazioni "estreme" (sempre estreme per una Vespa ovviamente), diversamente in citta' puo' essere anche piu' comodo un 125 ma da soli, in scarpe da tennis e al massimo con uno zainetto sulle spalle, stessa cosa se si usa il 125 o il 150 per andare la domenica mattina a fare la passeggita al mare o per il raduno di zona.

[PA0L0]

Ma e' uno scherzo sto post?

allora che vi comprate a fare un 200 Rally?

per gli adesivi, ovviamente!

[kappa88]

per gli adesivi, ovviamente!

Grande Paolo!

[highlander]

Fatemi sapere il vostro punto di vista....

ti sei mai fatto la Pontina con un 125?? io l'ho fatta con il T5, si, quando piglia velocità va come il 200, ma fino a quando non la prende o devi ripartire in salita è un bel casino con le macchine che ti sfiorano ai 110kmh

e la Laurentina GRA-ARDEA??? io l'ho fatta con tutte e 3 le cilindrate e spesso in 2

con il 200 non c'è storia, si va e si sorpassa quando si vuole

devo dire che mi sono trovato benissimo anche con il 150, un pò meno quando eravamo in 2, ma in quel periodo ero quasi sempre da solo, consumavo un sacco di meno e sentivo poco la differenza

125 ... dopo una settimana mia moglie mi chiese di riprendere il 200 che sopiva in garage e lasciar perdere il 125, che andava troppo piano !!!!

[lillino]

io posseggo il px 200e del 99 con miscelatore e freno a disco di serie.
per le vibrazioni io non ne ho mai visto nemmeno l'ombra eppure corro!!!
per i consumi avete ragione....beve un pò troppo!!! ache se avvolte, non ci rendiamo conto che la benzina sale sempre di più....

[luxinterior]

Ragazzi mi spiegate che ci trovate di tanto affascinante nel PX 200 ????
Il PX 200 è identico al 125 e al 150...... e allora perchè pagarlo di piu'??? Perche questa corsa al 200?????
Il PX 200 è affascinante, bello e mitico come tutti gli altri...... volete il 200 xkè va + forte????? mah.... se avete fretta avete sbagliato scooter........ non ha senso scegliere una vespa piuttosto che un'altra x andare + veloce.....
Tra l'altro il 200 causa motore + grande vibra pure parecchio.....
Non capisco tutti quelli che sono disposti a pagare di + per avere un 200.....
Attenzione non che io disprezzi il 200 ma non lo vedo migliore degli altri PX In sintesi ad oggi un px 200 spesso viene venduto al prezzo di vespe molto + prestigiose....... e allora molto meglio prendere un px 125 / 150 non trovate????
Fatemi sapere il vostro punto di vista....

Se hai guidato un 200 ti accorgerai della differenza, personalmente non trovo che sia meglio prendere un 125 o un 150, poi va a gusti e a portafoglio. Ciao Lux

[Vespa-siano]

secondo me è questione anche di esigenze. se interessa rimanere in città,
il 125 va piu che bene con consumi ridotti. in città in due allora 150, oppure per affrontare alcuni tratti in autostrada.

Il 200 lo consiglio a chi di vespa non riesce a fare a meno nemmeno il fine settimana e in vacanza. Per i viaggi secondo me è il massimo.

Quando ero single il 150 bastava anche per i lunghi tratti. adesso con la mia ragazza ed uno zaino in più, le cose si complicano un po soprattutto in montagna.

[Scighera]

Ragazzi mi spiegate che ci trovate di tanto affascinante nel PX 200 ????
Il PX 200 è identico al 125 e al 150...... e allora perchè pagarlo di piu'??? Perche questa corsa al 200?????
Il PX 200 è affascinante, bello e mitico come tutti gli altri...... volete il 200 xkè va + forte????? mah.... se avete fretta avete sbagliato scooter........ non ha senso scegliere una vespa piuttosto che un'altra x andare + veloce.....
Tra l'altro il 200 causa motore + grande vibra pure parecchio.....
Non capisco tutti quelli che sono disposti a pagare di + per avere un 200.....
Attenzione non che io disprezzi il 200 ma non lo vedo migliore degli altri PX In sintesi ad oggi un px 200 spesso viene venduto al prezzo di vespe molto + prestigiose....... e allora molto meglio prendere un px 125 / 150 non trovate????
Fatemi sapere il vostro punto di vista....

Eccomi qua per darti le risposte che vuoi.

Prima di tutto di un 200 mi piace la coppia in più che si sente eccome ... sì che non mi piace correre molto in Vespa, ma mi permette di viggiare meglio se vado fuori città ( 100 km dalla città) e di non affatticare il 125 andando 90-100 all'ora ...

Per quanto riguarda le vibrazioni ... le vibrazioni sono la cosa che mi affascina ... mi piacciono ... ecco queste sono soltanto due risposte alla tua domanda ...

[IlVespista84]

Io sinceramente non ho mai guidato il px200, ma col mio px polinizzato quelle volte che li ho incrociati per strada mi davano la sensazione di essere molto più lenti di me...

[Scighera]

Puà darsi, ma a me non piacciono le elaborazioni ... un veicolo, e tra questi anche la Vespa, la voglio guidare così come l'ha fatta Casa madre ... non ho mai preso in considerazione di fare il chip tuning sulla mia alfa ... se considerasi quello, allora potrei prendermi una Fiat Uno fare il chip tuning, e basta ... no, io non lo faccio ... de gustibis...

[highlander]

Eccomi qua per darti le risposte che vuoi.

...

ah bello, era da un pezzo che non ti si leggeva, tutto ok??