Come il buon Fantozzi direi che "L'accensione vespatronic è una cagata pazzesca!!!!"
Perdi in raffreddamento, è delicata, come dice Diego la potenza erogata dalle bobine al minimo è pressochè nulla, ha una curva d'anticipo di 8 gradi ed inizia a scendere a circa 4000 giri ... troppo per una large.
Io la monto, presa a suo tempo per provarla, ma l'ho dovuta abbinare ad una ventola parmakit e ad una centralina ad anticipo variabile per avere una curva completamente differente.
Il vantaggio (chiamiamolo così) stà nel volano alleggerito e dalla doppia scintilla () .... per il resto diciamo che non sono soldi spesi bene.
Gg
