"Baganedda"...Vespa Super 150

[senatore]

Per la scorta sono munito del portaruota ant. e quello post.

Nein!!!
Un bel portaruota centrale con le due ruote appaiate, sai che figata!!!

[Calabrone]

E come mi consigli di procedere alla realizzazione di cio'??

[senatore]

Tempo fa, se non sbaglio, Areoib aveva postato un argomento su questi portaruote ed hanno fatto un G.A.S. per l'acquisto.

[Gaetan3]

E come mi consigli di procedere alla realizzazione di cio'??

Con dei prigionieri di fissaggio più lunghi??

[PaSqualo]

Quello di areoib credo fosse a ruota singola non doppia!

[senatore]

Gaetà, le ruote appaiate dovrebbero essere messe come nel 90 SS, secondo il senso di marcia, insomma. Non hai mai visto foto della 6 Giorni con due ruote di scorta?

[Calabrone]

Tempo fa

...In quel tempo erano lungi da me quest'insane idee.
Piuttosto avete qualche pedivella da vendermiiiiiii???

[senatore]

Manuè, la pedivella, ce l'hai. Quello che ti serve è l'ingranaggio a mezzaluna, a meno chè tu non voglia comprare quella pedivella modificata ed orrenda.

[Calabrone]

Socio la sua non la voglio toccare,piuttosto come dicevo sopra vorrei provare e sono
quasi sicuro di riuscire a rifare le righe piu avanti.

[senatore]

Scusa, ma si tratta di smontare solo la leva della messa in moto, un lavoro da 5 minuti. Il motore non lo tocchi, mentre devi aprire quello del 200 per cambiare l'ingranaggio. Piuttosto, ti avevo mandato un PM, non ti è arrivato?

[Calabrone]

un lavoro da 5 minuti

Per te!! Allora poi ti chiamo e....

[senatore]

un lavoro da 5 minuti

Per te!! Allora poi ti chiamo e....

Manuè, ma vuoi scherzare?
Con "pedivella" intendo solo la leva della messa in moto!
Va da sè che devi aprire il motore del 200 per cambiare l'ingranaggio a mezzaluna. Dopo averlo cambiato, potrai montare la leva della messa in moto della Super.
Oppure tutto st'ambaradan è solo per toglierti uno sfizio e poi rimetti il motore suo alla Super? In questo caso, devi comprare una leva modificata e non apri nessun motore!
Oppure partenza a spinta, in stile competizione!

[Calabrone]

Scherzo socio,non t'arrabbiare sempre.Piuttosto che aprire modifico 'na pedivella o almeno
ci provero',tanto anche ...ravanata andra' lo stesso una volta stretta bene.

[senatore]

E chi s'arrabbia? Allora, potresti provare a piegare una leva. Occhio, però, solo a freddo. Non riscaldarla altimenti l'alluminio perderà la sua "durezza".

[Calabrone]

Certo che sara' dura da...

[senatore]

Eh, lo sò, ma hai 3 scelte, comunque:
1) monti la leva modificata;
2) apri il motore e cambi l'ingranaggio;
3) pieghi la tua leva.
A te la scelta!
P.s.: del PM, che mi dici?

[Calabrone]

del PM, che mi dici?

Pu' tu cunt'....

[Calabrone]

il link dei cerchi e le foto;

Sembrano le ruote del Lambro.......

[PaSqualo]

Come dice il buon senatore, sempre a spinta.
Col 200 ultimamente sempre così andavo in moto!!!!

Non la monterei proprio la leva!

[signorhood]

Manuè monta un volano di motozappa con la messa in moto a strappo, cosi scuceti.

[2IS]

La leva alta ha un che di affascinante...mi sa di farobasso...
Concordo con l'idea di adattare la leva, un paio di "tacche" in più con una limetta triangolare non sono difficili da fare

[Calabrone]

un paio di "tacche" in più

Stamattina mi sono messo a fare un piano di lavoro per la realizzazione della modifica alla pedivella.
Calibro alla mano mi sono reso quasi subito conto che non si doveva procedere come pensavamo
all'aggiunta delle tacche bensi all'eliminazione di 2 di esse per far ruotare la pedivella fino all'altezza
giusta.Passo alle foto per meglio illustrare il procedimento ed il risultato.Dimenticavo di dire che ho
dovuto rifare la tacca all'alberimo della mezzaluna per far entrare il bullone nella nuova posizione.

[senatore]

Io credo che, nei limiti del possibile, ti convenga partire a spinta quanto più possibile, per non sforzare troppo su quella leva visto che ora ha 2 denti in meno.
Intendo dire che se nessuno ti guarda, parti a spinta, altrimenti no. Certamente, eviterai parecchi colpi alla leva, che ti ringrazierà di cuore.

[Calabrone]

Bene ,dopo le prove di routine,ho cominciato la trasformazione dell'imp. elettr.
Come da dritte di Ronco e MrOizo i quali mi hanno velocizzato il lavoro senza
dovermi lambiccare il cervello.L'unica variante e' stata quella che ho dovuto
isolare il perno centrale del clacson che conduceva nonostante avessi aperto
i contatti come previsto ed ho provveduto inserendo una rondella in gomma
nell'alloggiamento come da foto...pero' prima mi ha fatto smadonnare un poco.

[Calabrone]

Montaggio fili e qui altra modifica da me apportata cioe' usando anche i fili vecchi
per collegare il clacson 12 Vca