Spieghiamolo, magari qualcuno non lo sa.
La pedivella PX sfrutta un attacco (improprio chiamarlo millerighe) identico a quello presente su Sprint, GT, Rally, ecc., ma ruotato di una 30ina di gradi. Per questo non è possibile scambiare semplicemente le pedivelle fra motori PX e motori precedenti. Per farlo è necessario sostituire l'alberino, al quale è saldato l'ingranaggio a ventaglio che permette l'avviamento.
Diciamo che esistono pedivelle 'ad arco', cioè con l'aspetto delle vecchie pedivelle, ma adatte all'alberino PX. Invero si riconoscono abbastanza facilmente e non danno un impatto estetico apprezzabile.
