Su un 130 standard senza chissà quali lavori, il 19 va più che bene. Il 24 sarebbe migliore perchè si può fare una carburazione di fino..
Ma non è vero che col 19 scalda o grippa, l'importante è scegliere i giusti getti e fare una buona carburazione..
Certo se il 130 è lavorato fino all'osso con fasature cilindro e aspirazione estreme, espansione ecc, un 19 sarebbe piccolo e non avrebbe senso con alcuni lavori, anche perchè chi fa certi lavori al motore non andrà a montarci un 19 dell'epoca... ma in questo caso 130 p&p che non si accenna nemmeno il fattore "fasature", il 19 va ok.
