Ciao a tutti è ora di presentarmi

[cicarlo]

...perchè ho qualche domanda da fare e mi sembra corretto non limitarmi più a leggere e "rubare" consigli, visto soprattutto che oramai sono iscritto da un pò.
Sono un Petroniano DOCG felice possessore di qualche vespetta che cerco di usare il più possibile, ultima uscita la scorsa Domenica con parata nell'autodromo di Imola.
In questo periodo sto sistemando una Primavera, recuperata con un pò di fortuna in fondo ad un box.
Il "recupero lo limiterò solo e semplicemente alla parte meccanica in quanto vista la "facilità" e tendenza di questi veicoli a scomparire, esteticamente rimarrà "sgarrupata".
Primo intervento sostituzione del manubrio ed eliminazione nasello PX.
Vengo alla prima domanda, sotto al serbatoio c'è ancora una parte dell'adesivo originale e sembra non sia mai stata riverniciata, è possibile, visto che il blu metalizzato non sembra esserci tra i colori di serie?
... dimenticavo è una primavera del 1982...

[PANZ]

benvenuto in VR

[cicarlo]

Ciao Panz, grazie del benvenuto!
Ieri sistemato qualcos'altro, pulizia carburo, sostituzione di tutti i cavi e delle guaine del cambio. In serata mi sono messo a studiare l'impianto elettrico ma dovrò seguire filo per filo, perchè nella vespa è montata tutta la accensione ET3 (volano e centralina) su una parte di impianto Primavera...e chiaramente i colori dei cavi non coincidono.... studierò i vari post....

[teach67]

ciao e ben arrivato.....

[Noiva]

Benvenuto, dopo esserti presentato è arrivato il momento di presentare anche lei, foto dettagliate e tutta la storia del suo recupero.

[cicarlo]

Per ora ho sostituito il manubrio e sto operando sui cavi, non sarà un grande recupero, in quanto più sarà brutta e meno sarà interessante per i soliti noti, di vespette tirate a lustro ne ho già un paio ma ho sempre paura ad usarle ed a lasciarle parcheggiate in giro
La vespa come dicevo era in un box che fungeva da "tampone" tra il muro e la macchina che veniva parcheggiata.
Aveva manubrio PX e nasello PX che sono scomparsi
Purtroppo negli anni è stata dotata di un portapacchi che le ha lasciato 4 bei bulloni sullo scudo in ricordo e i famigerati FOX montati con vite passante.
I bulloni li lascerò lì, e i fori dei FOX.... li coprirò con dei FOX nuovi...

[Gioweb]

Grazie ancora a tutti per i saluti, non ho però ancora avuto risposte in merito al colore della vepetta, sicuramente non è mai stata riverniciata, direi che il colore è di un PX

Vengo alla prima domanda, sotto al serbatoio c'è ancora una parte dell'adesivo originale e sembra non sia mai stata riverniciata, è possibile, visto che il blu metalizzato non sembra esserci tra i colori di serie?
... dimenticavo è una primavera del 1982...

ma che c'è scritto sull'adesivo? Intendi quel tagliandino quadrato con su scritto un codice?

[cicarlo]

E' il classico adesivo di carta marroncino, quello che testimonia normalmente che la vespa non sia stata riverniciata che si trova sotto al serbatorio attaccato al telaio o accanto al porta oggetti, ma ne è rimasta solo una parte, nei prox giorni devo smontare il serbatoio per mettere il portapacchi con il poggia schiena e cerco di fotografarlo. In ogni caso, nei punti in cui non c'è più vernice e si vede il fondo, non ci sono strati di colore in + oltre al blu.
Non penso nemmeno sia stata riverniciata in carrozzeria perchè il serbatorio ha i classici 4 cm verniciati e basta, all'interno del vano carburatore c'è ancora il silicone bianco e il vano porta oggetti laterale, così come lo sportellino, sono dello stesso colore sia dentro che fuori. Sempre che l'ipotetico carrozzaio non fosse appassionato Vespa tanto da procedere con la verniciatura che veniva fatta in Piaggio.
Ipotizzo che forse le ultime serie erano "personalizzabili" o che i concessionari avessero la possibilità di ordinarne con altri colori sempre di modelli piaggio, ma non ne ho idea

[appino]

Sei certo che ci sia solo l'accensione ET3 e non tutto il motore?
Nel secondo caso rischieresti di non passare la revisione in quanto il codice motore risulta diverso dal libretto!
Motore primavera: VMA2M
Motore ET3: VMB1M
Per quanto riguarda la ghiera del faro puoi sempre attaccare all'interno della ghiera qualche pezzetto di nastro adesivo telato che è anche un pò gommato.......crea un effetto frizione che, una volta stretta la ghiera, non scivolerà più sulla vernice.

[cicarlo]

Revisione?
Fatta da mò, anzi se hai bisogno fammi un fischio
In ogni caso in fondo al box ho un VMA2 di scorta, ma nel motore che ho sotto c'è tanta di quella morchia che i numeri ed il codice non si vedono ed in effetti neppure ci ho mai guardato

[appino]

Revisione?
Fatta da mò, anzi se hai bisogno fammi un fischio
In ogni caso in fondo al box ho un VMA2 di scorta, ma nel motore che ho sotto c'è tanta di quella morchia che i numeri ed il codice non si vedono ed in effetti neppure ci ho mai guardato

Male........ anzi malissimo!!!!

Controlla, potresti essere in multa......130 a parte

[Gioweb]

... dimenticavo è una primavera del 1982...

il fatto che ha quegli accessori musetto ecc verniciati dello stesso colore della vespa fanno sembrare che non sia il suo colore... però chi lo può dire... dovresti gardare bene sotto la sella e dirci se vewdi sfumature di altro blu...

[cicarlo]

Come avevo accennato in un post precedente, la verniciatura mi sembra troppo simile a quella "originale" Piaggio, come modalità di stesura della vernice stessa (vedi serbatoio parzialmente verniciato) e soprattutto nella pedana, dove si è screpolata la vernice affiora il fondo grigio scuro. Unico modo per giustificare la assenza di altri colori al di sotto della attuale vernice è che la abbiano sverniciata con uno sverniciatore chimico poco aggressivo, ma avrebbero dovuto farlo nell'88, data in cui è stata acquistata dal precedente proprietario da un signore tra l'altro di una certa età..... (tutto però è possibile)
Se non ho trovato info sbagliate, le ultimissime serie erano abbastanza "personalizzabili" in merito a tinte in più non ho trovato dati certi da nessuna parte per la 3a serie Primavera....
Altra cosa che mi fa ipotizzare sia vernice originale è che è bella robusta, si scaglia solo agendo con forza e con oggetti appuntiti, e viene via fino alla lamiera portandosi dietro il fondo .... (si, lo ammetto ho provato )
In ogni caso, che colore PX potrebbe essere ? Così mi faccio fare un campione e vedo se è uguale....

[Gioweb]

non ti so proprio dire sul colore... Prova a vedere nelle cartelle colore del sito COLORE AMICO oppure una soluzione sarebbe quella di chiedere alla Piaggio. Io avevo chiesto un documento per i documenti e dentro era indicato il colore col quale era uscita la vespa dalla fabbrica.