Ciao a tutti è ora di presentarmi

[cicarlo]

Direi che siamo quasi alla fine, ieri sera le ho dato una bella "Ciffata", ho rimosso gli adesivi, montato i Fox (trovati originali UTAH degli anni '80 ) ri cablato tutto l'impianto elettrico (ho lasciato l'originale) e provato lampade, mi rimane da registrare i cavi dopo una prova in movimento poi targa e revisione.
Ho ancora qualche problema con il conta km che purtroppo non è per la primavera e non si innesta bene nel cavo, se non trovo soluzioni ne compero uno....
Domanda, ma come si fa a fare stare al suo posto la ghiera del faro anteriore? Se la stringo alla morte schizza fuori, se la lascio un pò lasca... esce e comunque non arriva bene a battuta con il corpo manubrio, negli special è sempre andato in sede al primo colpo....
soluzioni adottate da Voi?

[Noiva]

La carrozzeria è messa decisamente bene, sanissima.( almeno da quello che cerco di vedere, perchè le foto sono minuscole.)

[FedeBO]

ciao quasi concittadino (io sto in provincia)... bell'acquisto!!la ghiera nel faro della mia ET3 non mi ha mai dato quel problema, sei sicuro che vada a battuta?Anche se segnata io non la lascerei in giro ... quando vengo a Bologna lo faccio col px.

[cicarlo]

Q8 per il discorso foto piccole, ma mi sembra che le dimensioni massime per l'inserimento sia di 19K e rispetto le disposizioni dei padroni di casa
Per il discorso carrozzeria, lo scudo non ha nessuna ammaccatura, i vari colpi e graffi sono tutti sul bordoscudo, le pedane hanno una ammaccatura dove comincia lo scudo ma nulla di tragico e la classica "onda" dove è ancorato il cavalletto. Non ci sono, e questo mi ha stupito, le rotture dovute ai colpi del cavalletto sul fono delle pedane, in zona innesto motore, mentre la vernice risulta screpolata a mò di ragnatela. Per il resto, graffi segni ecc ecc ce ne sono in abbondanza.
La vespetta ha fatto sicuramente pochi km.
Ciao Fede, la ghiera sembra volere rimanere al suo posto, ieri sera ho finito le ultime cose e ho fatto qualche giretto in cortile per verificare la tensione dei cavi, freni frizione ecc ed è rimasta al suo posto, vedremo dopo qualche buca presa in strada come si comporterà. Per quanto riguiarda l'utilizzo a Bologna, considera che la prendo solo se posso parcheggiarla a vista, malche vada la allungo davanti ad un Bar, entro a prendere un caffè e "sensibilizzo" il barista in modo che ogni tanto ci butti un occhio anche inconsapevolmente in ogni caso non sta mai nello stesso posto per + di 30 min.
Aspetto la assicurazione e via!

[lombino]

Benvenuto e complimenti per la primaverina ...

[cicarlo]

Grazie ancora a tutti per i saluti, non ho però ancora avuto risposte in merito al colore della vepetta, sicuramente non è mai stata riverniciata, direi che il colore è di un PX, visto che il manubrio che montava era della stessa tonalità e nemmeno quello riverniciato... possibile che all'epoca ci fossero produzioni a "campione"? Ho curiosato nel topic apposito ma non si parla in maniera chiara della "3a" serie per mancanza di info.... L'ex proprietario non mi ha saputo dire nulla perchè la ha acquistata nel 1988 da una persona anziana che immagino no la abbia riverniciata e lui si è limitato a "kittarla" con la centralina ET3 e il 130cc

[cicarlo]

Fatto giretto ieri.... cambio le gomme e le ganasce, alla luce del sole i copertoni sono mooolto screpolati e la posteriore blocca in frenata, speravo di risparmiarmelo ma non posso rischiare di impalarmi alla prima frenata.
La ghiera del faro resta al suo posto, sembra essersi convinta.
Un neo, o inconveniente, il faro anteriore con il motore al minimo vibra molto nel manubrio,ho piegato verso l'alto la reggetta che lo tiene in sede (quella per la regolazione della inclinazione) in modo da farle "spingere" il faro verso l'alto, ma non è cambiato nulla, mi sa che metterò un paio di strisce di gommapiuma adesive sotto al faro, incollate al manubrio, anche perchè ho paura che mi saltino i filamenti delle lampade.... o che voli via il faro alla prima buca seria